礦石運輸車的日常維護(hù)成本不算高。

電動礦石運輸車噪音小、維護(hù)成本低，而且排放少，很環(huán)保。其電傳動系統(tǒng)比機(jī)械傳動系統(tǒng)簡單，占用空間小、重量輕，能節(jié)省內(nèi)部空間、降低自重，進(jìn)而可以裝載更多東西。并且電傳動的故障率低，保養(yǎng)成本更低，保養(yǎng)周期還長。要知道礦石運輸車工作環(huán)境惡劣，維修保養(yǎng)不方便，回廠維修得拆分運輸再組裝，過程麻煩，長保養(yǎng)周期能節(jié)省成本、減少麻煩。

在低速載重環(huán)境下，電動機(jī)牽引力強(qiáng)大，部分采用自動化技術(shù)的礦石運輸車，效率高且維護(hù)成本低。雖說一些高端國產(chǎn)礦車養(yǎng)護(hù)一次可能近20萬，但綜合性能和工作效益，這樣的維護(hù)成本合理且可控。

提高公路技術(shù)等級也能降低礦石運輸車的成本。公路運輸生產(chǎn)過程的消耗，像燃料、輪胎、保修、大修折舊等各項支出，與路面狀況關(guān)系極大，這些項目在公路運輸成本中占比大。調(diào)查顯示，瀝青路面比沙石路面可節(jié)省汽（柴）油15%，延長輪胎使用里程4萬km，降低運輸成本18% - 20%，經(jīng)濟(jì)效益顯著，所以提高運輸?shù)缆芳夹g(shù)等級，有助于大幅降低運輸成本。

提高車噸產(chǎn)量同樣關(guān)鍵。車噸產(chǎn)量是反映車輛運輸效率的重要指標(biāo)，公式中的后5項指標(biāo)，任何一項變動都會影響車噸期產(chǎn)量高低。其中里程利用率、噸位利用率和拖運率3項指標(biāo)是影響單位成本升降的主要因素。用提高這3項指標(biāo)的辦法增加車噸期產(chǎn)量，只增加少量車公里變動費用，卻能較大幅度降低運輸成本。

總之，礦石運輸車通過合理選擇車型、提升公路條件以及提高運輸效率等方式，能有效控制日常維護(hù)成本，實現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）