判斷油泵柱塞是否需要更換，可從這些方面著手。

先看柱塞外觀，要是工作面出現(xiàn)刻痕、腐蝕，或者柱塞有彎曲、變形的狀況，那就得更換。

做滑動(dòng)試驗(yàn)，把柱塞徹底清潔后，倒置并與水平面傾斜45度，輕輕拉出約1/3再松開(kāi)，柱塞應(yīng)能靠自身重量沿套筒平穩(wěn)滑動(dòng)且落在支承面。將柱塞轉(zhuǎn)到不同位置反復(fù)測(cè)試都滿足要求，說(shuō)明柱塞偶件匹配良好。

密封試驗(yàn)也不可少，用手指堵住套筒上端孔和側(cè)面進(jìn)油孔，另一只手拉柱塞，手指能感覺(jué)到吸力，松開(kāi)時(shí)柱塞能迅速返回。同樣轉(zhuǎn)到不同位置多次測(cè)試，都符合要求才行。

還能通過(guò)噴油器噴油壓力測(cè)試，將噴油器壓力調(diào)整到200kgf/cm2后與被檢查的一組柱塞偶件相連，撬動(dòng)噴油泵彈簧座做泵油動(dòng)作或者用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，要是噴油器不噴油，那就表明柱塞磨損需要更換。

對(duì)于分體式泵油泵，把調(diào)速供油手柄放在供油位置，提手泵油，要是燃油不能打在氣缸蓋上，說(shuō)明柱塞磨損；組合式的則是把調(diào)速供油手柄放供油位置，用旋具敲柱塞彈簧，根據(jù)出油情況判斷。

另外，了解柱塞偶件的磨損特征也能輔助判斷。柱塞頭部、過(guò)梁處、停供邊及進(jìn)回油孔處容易磨損。其中柱塞頭部磨損最大，會(huì)出現(xiàn)上深下淺、上粗下細(xì)的溝痕，磨損處呈乳白色。過(guò)梁處多是梳狀細(xì)溝紋，停供邊棱被磨鈍變圓，下部臺(tái)肩磨損較小。柱塞套主要在進(jìn)回油孔附近磨損，進(jìn)油孔處比回油孔處磨損大。

對(duì)于柱塞偶件的鑒定，可先通過(guò)目測(cè)，看有無(wú)明顯缺陷，像頭部等部位因磨損呈乳白色、有銹蝕裂紋或剝落，那就得報(bào)廢。也能用簡(jiǎn)易真空法，右手食指蓋在柱塞頂部孔，左手拉柱塞，右手食指有吸力，拉到約2/5松開(kāi)，柱塞能迅速回位就還可繼續(xù)使用。還可進(jìn)行密封性試驗(yàn)鑒定，使用噴油器試驗(yàn)器，將柱塞偶件裝入油泵體等零件，不裝出油閥及彈簧，接到試驗(yàn)儀高壓油管接頭處，使柱塞最大供油，壓手壓桿升至22540千帕，停止泵油，測(cè)油壓從19600千帕降到9800千帕所需時(shí)間來(lái)判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）