新款問界M7底盤上路表現(xiàn)很棒。

它用的是增強型麥弗遜前懸、鋁合金H臂多連桿獨立后懸，還有全新升級CDC連續(xù)可變阻尼減震器。這配置通過攝像頭、激光雷達提前識別路面信息，再配合懸架CDC阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升29.3%，濾震性提升19.2%。

它舒適性極佳。CDC減震器有毫秒級的舒適性調(diào)校，三個模式區(qū)分恰到好處。在遇到路面緩和波浪起伏時，懸架動作舒緩自然，不緊繃不突兀。低速阻尼力設置較弱，在長波路能營造放松車體動作，在短波路也能有效隔離振動，過沖擊柔和圓潤。這種調(diào)校很適合中國用戶對乘坐舒適性的需求。

操穩(wěn)性上，這個定位的車雖不特別強調(diào)操穩(wěn)，但新款問界M7在快速變道時支撐感不錯。運動模式下表現(xiàn)更出色，車身能很快被減震器控制住，喜歡激烈駕駛的老司機可以選這個模式。轉(zhuǎn)向性能方面，手感自然柔順，有點寶馬的那種柔順感覺。輕重因人而異，整體柔順的轉(zhuǎn)向才是關(guān)鍵，新款問界M7在這方面表現(xiàn)出色。

新款問界M7底盤通過性也還可以。前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，提供了良好離地間隙，面對城市減速帶和馬路牙子都能輕松應對。日常駕駛底盤調(diào)校偏舒適，能有效過濾細碎顛簸，不管是在高速公路還是城市街道行駛，都能給駕乘者平穩(wěn)駕駛體驗。

在高速行駛時，車輛底盤扎實穩(wěn)定，方向盤操控精準，駕駛者能輕松控制行駛方向。在彎道駕駛上，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效抑制車身側(cè)傾。駕駛它在蜿蜒山路上穿梭，優(yōu)秀的彎道操控性能讓人能放心享受駕駛樂趣。同時，車道保持輔助系統(tǒng)、自動緊急制動等智能駕駛輔助功能，為行車安全全方位保駕護航。

總之，新款問界M7底盤上路體驗超棒，各方面表現(xiàn)都能讓人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）