極氪21寸比19寸續(xù)航要短。

19寸輪轂簧下重量輕，一個(gè)19寸輪轂12公斤左右，四個(gè)輪轂相比21寸的簧下質(zhì)量輕56斤左右。行駛時(shí)19寸輪轂阻力低，車輛與地面接觸面積小，摩擦力小，能耗也就相對(duì)少，能有效增加電動(dòng)車的續(xù)航里程。

在市區(qū)不堵車且開著空調(diào)的同樣條件下，19寸輪子能讓車輛100度電開約700公里，21寸輪子達(dá)不到這個(gè)續(xù)航水平。全程高速時(shí)，19寸輪子預(yù)計(jì)能開500公里出頭，21寸輪子續(xù)航更短。綜合各種因素，19寸輪轂相比21寸輪轂在能耗和續(xù)航上大致差出50 - 80公里 。

不過(guò)，輪轂?zāi)芎牡牟町愡€會(huì)受到駕駛習(xí)慣和路況的影響。要是習(xí)慣激烈駕駛，能耗會(huì)增加；在較為擁堵的城市路段行駛，能耗也會(huì)上升。

從多方面綜合來(lái)看，19寸輪轂優(yōu)勢(shì)明顯。舒適性上，19寸輪轂?zāi)芨眠^(guò)濾路面顛簸。成本方面，19寸輪轂成本低，官方換胎價(jià)格約1300元，在外面換胎800到1000元；21寸輪轂官方換胎價(jià)格約2500元。耐用性上，19寸輪轂由于輪胎較厚，在顛簸路段后不容易鼓包，21寸輪轂則相對(duì)容易鼓包。

如果更注重舒適性、續(xù)航和成本，19寸輪轂是不錯(cuò)的選擇。要是追求美觀和抓地力，對(duì)能耗不太在意，21寸輪轂更適合。畢竟21寸輪轂抓地力好，外觀也更美觀。

總之，在選擇極氪輪轂尺寸時(shí)，得根據(jù)自己對(duì)續(xù)航、舒適性、成本、外觀和抓地力等多方面的需求來(lái)綜合考量，找到最適合自己的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）