一汽大眾速騰獨(dú)立懸掛很不錯(cuò)。速騰采用的是前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸掛組合。

先說說麥弗遜式前懸掛，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，這對(duì)車內(nèi)布局很友好。而且有著較好的懸掛剛性和支撐性能，在車輛行駛過程中，能有效地減少車身側(cè)傾。像咱們?nèi)粘ｉ_車轉(zhuǎn)彎時(shí)，它可以讓車身保持較好的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的傾斜，駕駛起來更穩(wěn)當(dāng)。同時(shí)還能降低懸掛噪音，給車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)安靜舒適的環(huán)境。

再看看后多連桿式獨(dú)立懸掛，相比非獨(dú)立懸架那優(yōu)勢(shì)可太多了。它舒適性更優(yōu)，因?yàn)槊恳粋?cè)車輪都是單獨(dú)通過彈性懸掛系統(tǒng)與車架或車身相連，能更好地吸收道路的不平整。比如咱們開車經(jīng)過坑洼路面或者減速帶時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)能把震動(dòng)很好地過濾掉，讓車內(nèi)的人感覺更舒服。貼地性能也很棒，多連桿的結(jié)構(gòu)使得車輪能更緊密地貼合地面。在連續(xù)變道或者急速過彎的時(shí)候，車身姿態(tài)穩(wěn)定。就拿連續(xù)變道來說，車輛能平穩(wěn)地完成操作，不會(huì)有多余的晃動(dòng)，給駕駛者很強(qiáng)的信心。而且多連桿獨(dú)立懸掛定位準(zhǔn)確，像后輪常見的五連桿式懸架，其中主控制臂能調(diào)整后輪前束，提高行駛穩(wěn)定性的同時(shí)還能降低輪胎摩擦，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

在操控性上，前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)軟硬適中，調(diào)校得相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤的指向性和反饋準(zhǔn)確，力道恰到好處。不管是日常家用，正常在城市道路行駛，還是偶爾想來點(diǎn)激烈駕駛，比如在路況好的路段感受一下速度與激情，速騰的獨(dú)立懸掛都能滿足需求。

在舒適性方面，雖然懸掛偏硬，但在長(zhǎng)途旅行中表現(xiàn)出色，能提供穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)，減少車身的傾斜和顛簸，適應(yīng)各種不同路況。

總之，一汽大眾速騰的獨(dú)立懸掛在舒適性、操控性等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）