極氪001在紐北的成績?yōu)?:16 ，不過這個成績未被紐北官方記錄。

這是基于極氪001改裝的不可上路版本跑出的成績，其改裝程度極深，除轉向系統(tǒng)外，其他能優(yōu)化的地方都進行了優(yōu)化。

當時西班牙團隊只在紐北停留2天，并非包場刷圈，同場還有其他車，做的圈數有限。車子是在西班牙總部調好后帶來的，在本地只做了少許微調。車手是本地找的GT3組別職業(yè)車手，對車子熟悉程度有限。

極氪對團隊的要求是做到7:20以內，QEV團隊第一次來2天就達到了目標。QEV是位于西班牙巴塞羅那的電動賽車供應商，很早就參與FE賽事，實力強勁。

需要注意的是，這種無限制改裝的不可上路車型和原廠車沒可比性，這個成績只能在一定程度上反映極氪001的極限，和市售版沒關系。不過這可能對后來研發(fā)001FR有幫助。

極氪001FR曾是國內性能最強的量產純電車型，雖然未在紐北賽道上進行圈速認證，但它的性能十分出色。

極氪001FR采用四電機電驅，最大功率1265Ps馬力，2.07秒零百加速，280km/h最高車速，0-100km/h加速2.02秒（不含起步時間），0-200km/h加速6.29秒。還搭載賽道級制動系統(tǒng)，包括AP Racing 10活塞制動卡鉗和Brembo碳陶制動盤，100-0km/h制動距離僅為33.4米，擁有CLT 550km的續(xù)航里程。

在其他賽道上，極氪001FR也有出色表現。在浙江國際賽車場，極氪001FR以1分37秒041的圈速成績，強勢躋身浙賽圈速榜第18名，成為前20名中唯一中國車型，超越蘭博基尼Aventador SVJ此前創(chuàng)下的成績。

10月12日，極氪汽車官宣，極氪001FR以2分16秒39的成績刷新了上海國際賽車場F1賽道的量產車圈速紀錄，雖然后來該記錄被保時捷刷新，但極氪001FR的實力依然不容小覷 。

極氪001綜合性能厲害，是浙江國際賽車場、珠海國際賽車場、上海天馬賽車場、和株洲國際賽車場4條賽道的中國最速量產車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）