速騰發(fā)動機(jī)技術(shù)優(yōu)勢不少。

它搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為 EA211，是全新 EA211 Evo2 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 160 匹，扭矩 250 ?！っ?。動力提升明顯，相比老款 1.4T 發(fā)動機(jī)馬力提升了 10 匹，官方百公里加速 8.8 秒，實測百公里加速 8.21 秒。不管是低速還是高速都有很強(qiáng)的爆發(fā)力，動力響應(yīng)更積極。而且加強(qiáng)了出力質(zhì)感和低速區(qū)間的動態(tài)響應(yīng)，低扭比老款更有勁，高速域動態(tài)下再加速后的動力輸出和后段動力持久性也有明顯提升。

油耗降低，新發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)出色，之前 1.4T WLTC 百公里綜合油耗 5.96 升，現(xiàn)在 1.5T 的 WLTC 百公里綜合油耗只要 5.77 升，實測百公里油耗能達(dá)到 5.6 升左右。

技術(shù)特別先進(jìn)，采用了等離子缸壁圖層，能減小摩擦；還有 350bar 高壓燃油直噴，讓燃油噴射更精準(zhǔn)，提高燃燒效率；電子水泵冷卻模塊，全新 11.5:1 壓縮比。并且運用了類似 EA888 Gen3B 的米勒循環(huán)技術(shù)提升燃燒穩(wěn)定性和效率，雖然米勒循環(huán)低轉(zhuǎn)速輸出時低扭表現(xiàn)會受些影響，但有“可變截面渦輪技術(shù)”VTG 來彌補(bǔ)，在高低轉(zhuǎn)速下都能保證良好增壓效果，減少進(jìn)氣損失，改善功率損失，讓動力和動力響應(yīng)都有提升。

另外，EA211 發(fā)動機(jī)在輕量化方面表現(xiàn)出色，總重量約為 97kg，比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)輕。這是因為小排量缸體無需太大，且采用了輕 30%的活塞和曲軸，還使用鋁合金缸體，不僅提升了散熱性能，還進(jìn)一步減輕了發(fā)動機(jī)的重量。而且它首次在三缸和四缸發(fā)動機(jī)上采用了氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，兼顧動力性能和燃油效率。

在燃油噴射技術(shù)和氣門控制技術(shù)上也很先進(jìn)，能實現(xiàn)精準(zhǔn)燃油噴射和根據(jù)工況靈活調(diào)整氣門。

在噪音控制方面，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和采用隔音措施，有效抑制了發(fā)動機(jī)噪音，給車內(nèi)提供安靜環(huán)境。

經(jīng)過嚴(yán)格耐久性測試和市場驗證，發(fā)動機(jī)可靠性也有保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）