高端車(chē)型制動(dòng)系統(tǒng)有這些特點(diǎn)。

剎車(chē)片材質(zhì)上乘，多采用高品質(zhì)金屬材料，尺寸也更大，能提供出色制動(dòng)能力和更短制動(dòng)距離。盤(pán)式制動(dòng)器因散熱好、反應(yīng)快、構(gòu)造簡(jiǎn)單、維修方便，更適用于高速行駛車(chē)輛，所以高端車(chē)型多采用。

制動(dòng)踏板感方面，德系車(chē)制動(dòng)響應(yīng)靈敏，美系、日系車(chē)偏向舒適調(diào)校。

部分高端車(chē)型會(huì)采用碳陶剎車(chē)盤(pán)，這是碳纖維與碳化硅在1700度高溫下合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，有高溫穩(wěn)定性、高導(dǎo)熱性、高比熱等優(yōu)點(diǎn)，比鋼制剎車(chē)更輕量化、耐高溫、耐磨損，能延長(zhǎng)剎車(chē)盤(pán)使用壽命，一對(duì)碳陶剎車(chē)盤(pán)能讓汽車(chē)懸掛系統(tǒng)以下減重20kg，電動(dòng)汽車(chē)約可增加續(xù)航里程50km，在新能源汽車(chē)高端化趨勢(shì)下，能顯著提高車(chē)輛響應(yīng)速度、縮短制動(dòng)距離。

高性能剎車(chē)盤(pán)也關(guān)鍵，像打孔通風(fēng)盤(pán)能迅速散去剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的熱量，確保制動(dòng)性能穩(wěn)定，通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)利于空氣流通實(shí)現(xiàn)高效散熱。

高性能剎車(chē)卡鉗同樣重要，一些頂級(jí)品牌如Brembo常被用于豪華超跑和高端性能車(chē)型，比如Cadillac配備的Brembo對(duì)向四活塞卡鉗，制動(dòng)力大，剎車(chē)距離短，還能避免剎車(chē)抖動(dòng)和制動(dòng)力衰減等問(wèn)題，保持穩(wěn)定剎車(chē)姿態(tài)。

制動(dòng)系統(tǒng)材料重要，部分高性能制動(dòng)盤(pán)采用FNC碳氮共滲技術(shù)，提高了剎車(chē)盤(pán)的硬度、耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性，壽命是普通剎車(chē)盤(pán)兩倍。

先進(jìn)的制動(dòng)輔助系統(tǒng)也常見(jiàn)，如ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展的TCS跟蹤控制系統(tǒng)和VSC車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，能在各種路況下有效控制車(chē)輛行駛方向和穩(wěn)定性能。

超跑制動(dòng)卡鉗通常采用多活塞設(shè)計(jì)，前輪普遍使用六活塞及以上的一體式鍛造卡鉗，后輪則采用四活塞或六活塞一體式鍛造卡鉗，多活塞卡鉗能提供更大且更均勻制動(dòng)力。

超跑剎車(chē)盤(pán)通常采用大尺寸的劃線(xiàn)或打孔剎車(chē)盤(pán)，甚至有些車(chē)型使用碳-碳剎車(chē)盤(pán)，能有效縮短剎車(chē)距離，提升制動(dòng)性能。

超跑制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)漸進(jìn)，在雨雪天氣還能自動(dòng)控制前輪剎車(chē)卡鉗定期短時(shí)制動(dòng)，保持制動(dòng)盤(pán)清潔干燥。

總之，高端車(chē)型制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)設(shè)計(jì)、材料和技術(shù)，為駕駛者提供精準(zhǔn)、穩(wěn)定、強(qiáng)大且可靠的制動(dòng)效果，保障行車(chē)安全，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）