不同車型的轉(zhuǎn)向拉桿在多個方面存在差異。

轉(zhuǎn)向拉桿類型上，有直轉(zhuǎn)向橫拉桿和橫拉桿 。橫拉桿是轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)一部分，轉(zhuǎn)向時傳遞力；直拉桿連接轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向節(jié)左臂，傳遞轉(zhuǎn)向動力 。常見結(jié)構(gòu)有球頭式、十字節(jié)式、花鍵式等。

不同車型轉(zhuǎn)向拉桿球頭形狀和尺寸不同，不能通用。比如中華H530方向外拉桿球頭左右角度和彎度不一樣；大眾寶來轉(zhuǎn)向球頭有左L、右R標(biāo)識；鈴木快樂王子球頭拉桿左右攻牙不同，一個正牙一個反牙；賽拉圖轉(zhuǎn)向機(jī)外球頭不分左右。

在調(diào)整方面，轎車轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整精細(xì)，對調(diào)整量敏感度高。因?yàn)檗I車追求操控性和靈敏性，調(diào)整量細(xì)微變化就可能影響轉(zhuǎn)向效果。SUV車身重，調(diào)整注重穩(wěn)定性。由于SUV質(zhì)量大，行駛中慣性大，調(diào)整時要保證車輛在轉(zhuǎn)向過程中平穩(wěn)，避免跑偏等影響安全駕駛的情況。MPV也有特定調(diào)整要點(diǎn)，要綜合考慮車內(nèi)空間布局、乘客舒適性以及車身較高帶來的重心問題等。

轉(zhuǎn)向拉桿材料也因車型而異。常見的有高強(qiáng)度塑料，耐沖擊、耐磨、耐候且加工性能好，成本相對低，一些經(jīng)濟(jì)型車型會選用。高端車型多用鋁合金或鋼合金，強(qiáng)度剛度高，能更好滿足高性能需求，但重量較大。汽車制造商選材料會綜合性能、安全、輕量化和成本等因素。

不同車型轉(zhuǎn)向拉桿價格有別，通常還需支付工時費(fèi)。10萬左右車型，更換拉桿約200元，工時費(fèi)300元，更換后還需進(jìn)行四輪定位才能完成安裝。

了解這些差異，能幫車主更好地維護(hù)車輛，保障駕駛安全，也有助于在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向問題時，準(zhǔn)確判斷和處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）