汽車油電混合指的是燃料（汽油、柴油）和電能的混合動力 ，以電動機作為輔助動力來驅(qū)動車輛。它是一種優(yōu)勢互補的技術(shù)。

油電混合動力汽車采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成。車輛行駛功率依據(jù)實際行駛狀態(tài)，由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供 。

油電混合一般分為沒有外接充電的油電混動（HEV）以及可以外接充電的插電混動（PHEV）。像豐田很多車型是典型的油電混動（HEV），無法外接充電；比亞迪秦 DM 屬于插電混動（PHEV），可以外接充電。

油電混合工作原理上，發(fā)動機和發(fā)電機相輔相成。發(fā)動機處于良好工作狀態(tài)時正常工作；發(fā)動機狀態(tài)不佳時，發(fā)電機開始輔助工作，讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，以獲得低油耗。在起步加速時，電動機輔助發(fā)動機，起步更強勁。

油電混合有不少優(yōu)點。省油方面，低速用電力驅(qū)動，高速大功率輸出時用燃油，降低油耗。動力上，電驅(qū)動加速迅速，爆發(fā)力強。并且電驅(qū)動下沒有發(fā)動機噪音，車內(nèi)安靜舒適。加油也方便，和傳統(tǒng)汽車一樣去加油站加油即可。

從政策角度，插電混動被歸到新能源汽車范疇，享受新能源汽車相關(guān)政策優(yōu)惠，比如購車補貼、上牌便利等；油電混動與燃油車歸為一類，不享受這些政策。

油電混合技術(shù)發(fā)展已久，1900年德國汽車設(shè)計大師 F.波爾舍就造出了串聯(lián)混合動力車。20世紀末，日本豐田 Prius（普銳斯）、本田 Insight 等混合動力乘用車商業(yè)化成功。如今，油電混合汽車憑借其優(yōu)勢，受到越來越多消費者的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）