奇瑞軒轅動(dòng)力性能出色。它有多種動(dòng)力配置，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)代表了我國(guó)乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)較高水平，低功率達(dá)190馬力，高功率為218馬力，扭矩分別為275牛米和320牛米，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，熱效率也高，能媲美很多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且對(duì)油品要求不高，92號(hào)油就能用。

還有一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171kW，最大扭矩350Nm，搭配6速手自一體變速箱。

這樣的動(dòng)力配置讓奇瑞軒轅在行駛時(shí)加速性能很棒。在城市道路起步階段，輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，平穩(wěn)且快速地起步，不會(huì)有拖沓感，能輕松融入車(chē)流。在高速公路上超車(chē)也很輕松，深踩油門(mén)，動(dòng)力源源不斷輸出，能迅速完成超車(chē)動(dòng)作，給駕駛者足夠信心。

在爬坡時(shí)，奇瑞軒轅強(qiáng)勁的動(dòng)力使其毫不費(fèi)力，不管是坡度較緩的城市高架橋，還是坡度較大的山路，都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

而且在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面也十分優(yōu)異，在彎道行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)與優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合默契。入彎時(shí)，動(dòng)力合理分配，保證車(chē)輛穩(wěn)定切入彎道；出彎時(shí)，動(dòng)力及時(shí)輸出，助力車(chē)輛快速平穩(wěn)駛出彎道，穩(wěn)定性極佳。

在具備出色動(dòng)力性能的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的良好匹配，使得車(chē)輛在不同路況下都能合理分配動(dòng)力，減少不必要的燃油消耗。

總之，奇瑞軒轅的動(dòng)力性能無(wú)論是日常城市通勤，還是高速長(zhǎng)途駕駛，亦或是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)暢快又經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）