尊馳汽車的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。它搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。

其中華晨汽車和德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)125kW也就是170馬力，最大扭矩為235N·m。這發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)，還融入可變氣門正時(shí)技術(shù)，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際駕駛中，低速時(shí)扭力輸出優(yōu)秀，中段加速能持續(xù)給力，渦輪介入很自然，聲線線性。和帕薩特的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率高15kW，扭矩大25N·m，上升功率近70kW。裝配在酷寶上時(shí)，0到100km/h加速能實(shí)現(xiàn)9.3秒的好成績。

尊馳還搭載過成熟的4G64S4M 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)穩(wěn)定可靠。新尊馳采用16氣門設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁，原裝進(jìn)口自德國ZF的手自一體變速器，換擋流暢。

尊馳1.8T的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓技術(shù)讓扭矩在2000 - 4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到235N·m，相比奔騰6在3800轉(zhuǎn)時(shí)的134N·m扭矩輸出，優(yōu)勢明顯。百公里加速表現(xiàn)出色，在同級中處于不錯(cuò)的水平。

尊馳曾采用的日本三菱8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，扭矩在每分鐘2000至4500轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，扭矩范圍寬。接君旅行車即便車重較重，只要啟動(dòng)后保持轉(zhuǎn)速在渦輪增壓器2000 - 4500rpm的工作范圍內(nèi)，125kW和235N·m的扭矩也能帶來良好動(dòng)力表現(xiàn)。

尊馳汽車在動(dòng)力方面，不管是起步還是加速都能迅速響應(yīng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配精準(zhǔn)，換擋平穩(wěn)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，讓尊馳能滿足日常駕駛以及高速行駛等不同場景的動(dòng)力需求，為駕駛者帶來良好的駕駛感受。

配合保時(shí)捷全新優(yōu)化底盤系統(tǒng)，以及電子差速鎖系統(tǒng)（EDS），在高速行駛和惡劣路面條件下，不僅動(dòng)力不錯(cuò)，操控穩(wěn)定性也顯著提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）