本田新款的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

先說說新一代 e:HEV 混合動(dòng)力系統(tǒng)，率先搭載在新款 Prelude 試作車上。它基于現(xiàn)有的雙電機(jī)架構(gòu)改良，增加低速直連齒輪，實(shí)現(xiàn)更平順動(dòng)力傳遞，內(nèi)燃引擎部分也全面升級(jí)。2.0L 混合動(dòng)力系統(tǒng)在高效節(jié)能基礎(chǔ)上，優(yōu)化了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新的 1.5L e:HEV 系統(tǒng)更是亮點(diǎn)多多，重新設(shè)計(jì)引擎本體及周邊輔助設(shè)備，擴(kuò)展「熱效率最佳負(fù)載區(qū)域」范圍，直連模式下燃油效率顯著提升，全速域內(nèi)實(shí)現(xiàn)化學(xué)計(jì)量燃燒。并且通過大幅提升引擎啟動(dòng)速度，利用輪胎噪音掩蓋啟動(dòng)聲，實(shí)現(xiàn)近乎無感的油電切換。試駕中，在 S+模式下模仿手動(dòng)變速箱的「緊湊齒比」換擋感，帶來明顯駕駛樂趣提升，潛力初現(xiàn)。新開發(fā)的 1.5L e:HEV 系統(tǒng)預(yù)計(jì) 2026 年搭載到量產(chǎn)車型上。

新款本田型格動(dòng)力性能也有提升。燃油版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，新款最大輸出馬力 182Ps，最大扭矩 240N·m，排氣側(cè)引入 VTEC 氣門升程控制系統(tǒng)，市區(qū)行駛動(dòng)力更平順，深踩油門動(dòng)力儲(chǔ)備和爆發(fā)力更強(qiáng)。混動(dòng)版車型搭載 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，前中段爆發(fā)力出色，70 碼以上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)好，4500 轉(zhuǎn)速能輕松達(dá) 120km/h，油耗還比燃油版降低 20%。部分車型支持彈射起步，2.0L e:HEV 銳·尊享版彈射起步 0-100km/h 加速實(shí)測(cè) 7.03 秒，還能聽到引擎聲浪。

2024 新款本田 Pilot 動(dòng)力也很驚艷。搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 280ps，峰值扭矩 355Nm，匹配 10 速手自一體變速箱，換擋柔順、動(dòng)力響應(yīng)迅速，百公里加速僅需 7.6 秒，不管日常代步、家庭出游還是商務(wù)接待都能勝任。

新款東風(fēng)本田 M-NV 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率從 120kW 提升到 160kW，最高車速可達(dá) 150km/h。新款思域動(dòng)力系統(tǒng)有所升級(jí)，混動(dòng)版車型最大輸出功率達(dá)到 203 馬力，峰值扭矩為 315 ?！っ?。

本田新款在動(dòng)力性能上各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來更好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）