思域汽車操控性好。

思域有著出色的賽事表現(xiàn)，高性能版本思域Type R三度打破前驅(qū)車圈速記錄，被譽(yù)為“紐北前驅(qū)王”，在CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽賽場(chǎng)豪攬三冠，這足以證明其操控實(shí)力。

思域操控性好首先得益于其動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合高效傳動(dòng)系統(tǒng)，能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力。這種動(dòng)力輸出特性讓思域在賽道上加速、超車都很輕松。而且第十一代思域e:HEV在強(qiáng)電智混技術(shù)加持下，擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，能通過(guò)強(qiáng)大算法自如切換，確保各種場(chǎng)景高效輸出。

懸掛系統(tǒng)也為思域操控加分不少。在高速過(guò)彎等場(chǎng)景中，懸掛系統(tǒng)能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者能更自信從容地過(guò)彎。畢竟彎道表現(xiàn)是衡量車輛操控性的重要指標(biāo)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。思域的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能給駕駛者提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，提高過(guò)彎效率和安全性。其使用的電動(dòng)方向助力系統(tǒng)，方向盤助力大小會(huì)根據(jù)不同駕駛模式而變化。還配備本田VGR可變轉(zhuǎn)向比功能，在低速時(shí)能減小方向盤圈數(shù)，比如車輛掉頭時(shí)，駕駛員打方向盤圈數(shù)少了，操控更輕松。

底盤調(diào)校也是思域操控性好的關(guān)鍵因素。底盤調(diào)校平衡，使得車輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能給駕駛者帶來(lái)流暢、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，思域汽車憑借動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向、底盤等多方面的優(yōu)秀調(diào)校，操控性非常出色，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛感受，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣還是日常出行，思域都是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）