雷凌混動的故障率不高。豐田的Hybrid系統(tǒng)在全球有大量用戶，以低故障率和高耐用性聞名，雷凌混動應(yīng)用該系統(tǒng)，先天具備良好品質(zhì)基礎(chǔ)。

雷凌雙擎連續(xù)3年在中國HEV市場排名首位，經(jīng)過多代優(yōu)化，品控和工藝把控嚴(yán)格，保障了車輛整體質(zhì)量。上一代雷凌雙擎很多被用作網(wǎng)約車和出租車，行駛里程達(dá)五十萬公里口碑依舊不錯，國外同技術(shù)的普銳斯出租車電池平均壽命達(dá)70萬公里，足以證明這套混動系統(tǒng)的可靠性。

全新一代雷凌雙擎對電機(jī)和電池進(jìn)行升級，三電系統(tǒng)更高效，進(jìn)一步降低故障發(fā)生幾率。

車輛的使用和維護(hù)對故障率影響較大。若車主按照廠家推薦的保養(yǎng)周期和項目進(jìn)行定期保養(yǎng)，比如按時更換機(jī)油、檢查濾芯等；并且遵守交通規(guī)則安全駕駛，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，就能有效降低故障率。

很多雷凌雙擎車主反饋，車輛使用多年仍保持良好狀態(tài)，維修保養(yǎng)費(fèi)用相對較低，甚至有車主表示“想開20年不大修就選雷凌雙擎”。

當(dāng)然，雷凌混動也并非完全不會出現(xiàn)故障。常見故障方面，電池故障可能導(dǎo)致混動系統(tǒng)無法正常工作，但電池故障比較少見，其壽命一般在5 - 8年左右。電路故障相對常見，復(fù)雜的電路系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障致使混動系統(tǒng)失效，不過一般通過檢查電路連接器和線路就能解決。發(fā)動機(jī)故障也有可能發(fā)生，但同樣比較少見，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障一般需更換發(fā)動機(jī)。

總體而言，雷凌混動故障率低，是一款不錯的家用車，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）