北奔重汽的車輛質(zhì)量挺不錯(cuò)。

它有著深厚技術(shù)底蘊(yùn)，1988年中德合作誕生北方奔馳，后更名為北奔重汽，傳承德國奔馳重型車技術(shù)優(yōu)勢。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面表現(xiàn)出色，采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)大，能滿足重載運(yùn)輸高扭矩和大功率需求。比如其WP13濰柴燃?xì)庀盗?，運(yùn)用奔馳動(dòng)力匹配技術(shù)和軍品試驗(yàn)測試手段，整車動(dòng)力性能提升30%，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性得到優(yōu)化，相同負(fù)荷條件下，油耗降低15%，有效降低運(yùn)營成本。

底盤設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，堅(jiān)固耐用的底盤結(jié)構(gòu)，為車輛提供穩(wěn)定支撐，能承受重載貨物巨大壓力。懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，前懸架配備橫向穩(wěn)定器和液壓減震器，后懸架配備北奔獨(dú)有的奔馳平衡懸架，在保證承載能力的同時(shí)，提供較好行駛舒適性，通過性良好，能從容應(yīng)對復(fù)雜路況。

北奔重汽的駕駛室也有亮點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)車身鋼板整體沖壓成型，復(fù)合夾層鋼板組裝焊接。全鋼骨架雙空空腔的北奔駕駛室擁有三道安全線，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，能降低駕駛室吸收的能量、振動(dòng)和變形，隔音效果也更好，還創(chuàng)造過事故中駕乘人員救生率100%的紀(jì)錄。

制動(dòng)系統(tǒng)值得一提，北奔專用車牽引車有WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，能提高整車制動(dòng)效率55%。車輛下長坡時(shí)，制動(dòng)次數(shù)和時(shí)間明顯減少，可延長制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎使用壽命，大大提高車輛安全性。

其車橋質(zhì)量穩(wěn)定，專用車橋采用奔馳技術(shù)，先進(jìn)精密，傳遞扭矩大，軸重承載能力強(qiáng)，符合德國DIN標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行穩(wěn)定。驅(qū)動(dòng)橋殼經(jīng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測，在2.5倍重力加載條件下，連續(xù)117萬次疲勞壽命試驗(yàn)不斷裂。

另外，北奔重汽的變速器也較為領(lǐng)先，采用雙副軸結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，爬坡能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)省油。獨(dú)特?fù)Q擋機(jī)構(gòu)讓用戶可根據(jù)不同工況選擇最佳速比，氣動(dòng)傳動(dòng)，操控方便，檔位清晰，手感好，取力器多樣。

從多方面來看，北奔重汽質(zhì)量可靠值得選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）