長城汽車安全性相當(dāng)出色。一直以來長城汽車把產(chǎn)品質(zhì)量和汽車安全擺在重要位置，多年不斷加大研發(fā)投入，引入國際先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝與技術(shù)，在車輛安全性能上持續(xù)提升。

車身材料方面，長城汽車十分重視，采用高強(qiáng)度材料，像坦克300等車型，在車身設(shè)計(jì)上就運(yùn)用高強(qiáng)度材料，確保車輛發(fā)生碰撞時車身骨架的完整性和穩(wěn)定性，有效減少車輛變形，降低對乘員的傷害風(fēng)險。像魏牌藍(lán)山與工程車相撞事故，藍(lán)山車身骨架沒明顯變形；還有中山高架橋的車禍中，WEY VV7翻滾數(shù)周并掉落，車上人員全部輕傷，這都展現(xiàn)了堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

主被動安全配置上，長城汽車也下了大功夫。主動安全系統(tǒng)采用制動輔助、車道偏離警示、盲點(diǎn)監(jiān)測等，能及時警示或采取緊急措施提升駕駛安全性。被動安全方面，車身用料扎實(shí)抗壓能力強(qiáng)。旗下哈弗品牌、WEY 品牌以及新能源品牌歐拉等，在這方面都表現(xiàn)出色，比如哈弗H6和WEY VV7等車型在碰撞測試?yán)锍煽儍?yōu)異，車身框架強(qiáng)度和安全配置獲廣泛認(rèn)可。

駕駛輔助系統(tǒng)層面，長城汽車圍繞數(shù)據(jù)驅(qū)動全面構(gòu)建智能駕駛研發(fā)體系，還發(fā)布了城市無圖NOA測試視頻，其無圖NOA能順暢通過復(fù)雜路口、穿行鄉(xiāng)村、精準(zhǔn)識別障礙物，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用為行車安全保駕護(hù)航。

在新能源技術(shù)上長城汽車也成果顯著，多路線并舉持續(xù)創(chuàng)新，打破合資品牌混動技術(shù)壟斷。還是國內(nèi)首家開展車輛信息安全認(rèn)證并獲首張證書的車企，自主研發(fā)的動力電池解決熱失控問題，實(shí)現(xiàn)了不起火、不爆炸。此外在智能化投入研發(fā)，自動駕駛和行人保護(hù)技術(shù)等提升了安全性能，也帶來更智能便捷的駕駛體驗(yàn)。

總之，長城汽車多方面保障安全，值得信賴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）