問界M7安全系統(tǒng)測試表現(xiàn)優(yōu)秀。

主動安全上，它搭載全新升級的華為自研ADS主動安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)前后、左右、側方全方位防護。夜間低速時，能準確識別靜止路人；在國內(nèi)常見并線場景中，開啟車道偏離輔助功能后，若檢測到后車加速，系統(tǒng)會緊急干預避免碰撞。大雨或夜間行車時，能以90公里時速緊急剎停。出入停車位有360無死角感知系統(tǒng)和AEB功能，能在碰撞前緊急制動，對出入隧道也做了優(yōu)化，可清楚識別隧道情況。ADS系統(tǒng)配備11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達，探測距離遠、角度廣。

被動安全方面，車身采用“籠式”結構，潛艇級熱成型鋼占比24.4%，每平方厘米可承受17噸重量。中保研碰撞測試結果顯示，綜合安全性能評價為G優(yōu)秀，維修經(jīng)濟性為M一般。細分項目中，車內(nèi)乘員、車外行人以及智能輔助安全系統(tǒng)都是G優(yōu)秀評分。在25%偏置碰撞測試中，A柱雖發(fā)生彎曲，但乘員艙擠壓幅度不大，側氣簾提供較好保護。

電池包也有多項保障，通過多項熱安全實驗驗證，超越國標數(shù)倍。采用CTP技術加強型箱體設計，機械強度高，優(yōu)化電芯設計減少傳輸損耗。在嚴重碰撞中，電池包未出現(xiàn)自燃。

在碰撞測試中，64公里/小時40%重疊正面碰撞時，車頭的縱梁、副車架、防撞梁等起到潰縮吸能作用，A柱輕微變形，約束系統(tǒng)全部引爆，雙閃、車門解鎖和SOS正常，假人運動和傷害獲G級評價。80公里/小時70%重疊追尾測試中，結構評級和燃油/動力電車完整性均為G。

與部分車型對比，問界M7優(yōu)勢明顯，比如和長安啟源A05等車型相比，在40%重疊正面碰撞和70%重疊追尾碰撞中成績更好。

此外，全車標配8個安全氣囊，乘員艙主體框架結構中，超高強鋼和高強鋼的使用比例接近60%，最高強度可達1500Mpa。在卡車與乘用車100%正面碰撞和重卡側翻頂壓測試中，前機艙充分變形吸能，高強度籠式車身設計有效傳導碰撞能量和力，約束系統(tǒng)及時響應，全車氣囊及時點爆，車門未異常，未發(fā)生漏液起火事故，救援的Ecall系統(tǒng)正常接通 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）