問界M7四驅(qū)越野評測來啦！

問界M7四驅(qū)版動力超棒，由1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率330kW、660N·m，滿電時0-100km/h加速最快4.69秒。實(shí)際開起來，0到100km/h加速只要4.8秒，動力相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近3.5T發(fā)動機(jī)水平。1.5T增程器靜謐性良好，除啟動瞬間外很安靜。起步溫柔線性，保留燃油車特性，動力后段發(fā)力。

駕駛體驗(yàn)也不錯，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，長時間開不累，女性駕駛也輕松。底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，花5億升級，偏軟偏舒適，能吸收細(xì)碎振動，有高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

智駕方面更是出色，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法自研，不依賴高精地圖。高速路段變道、出入匝道動作干脆，大曲率彎道能居中行駛自動減速。LCC車道巡航輔助能識別復(fù)雜環(huán)境，上下匝道場景能輕松應(yīng)對，高架匯入?yún)R出成功率高。主被動安全配置豐富，標(biāo)配8個安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)用潛水艇級熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%，提升車身碰撞安全性。ADS 2.0將AEB夜間剎停時速提升到90km/h，還有側(cè)向、后向主動安全。

座艙內(nèi)飾很居家，鴻蒙智能座艙3.0流暢度和識別能力一流。座椅有5座和6座可選，座椅填充物升級，柔軟度提升，支撐性增強(qiáng)，后排座椅也有加熱/通風(fēng)和按摩功能，6座頂配版二排零重力座椅舒適。

實(shí)測能耗方面，城市工況油耗0升/百公里，高速實(shí)測油耗能控制在同級燃油車水準(zhǔn)。實(shí)測加速5.17秒的零百加速時間，比兩驅(qū)版快近3秒。實(shí)測制動100-0km/h最佳制動距離35.94m，麋鹿測試通過最高時速79.3km/h。

空間上，乘坐空間和儲物空間表現(xiàn)良好。

純電續(xù)航里程測試中，搭載40度電的三元鋰電池包從90%下降到30%的表顯SOC，實(shí)際行駛了62km，而表顯消耗里程為105km，純電續(xù)航達(dá)成率為59.05%。饋電油耗測試中，饋電油耗為7.53L/百公里，在10%SOC時，饋電行駛里程達(dá)到了709km，燃油續(xù)航達(dá)成率達(dá)到90.90%。

極寒環(huán)境測試中，空調(diào)升溫迅速，不到3分鐘即可將溫度提升至零度以上。高速智駕測試中，也有著不錯的表現(xiàn)。

總之，問界M7四驅(qū)越野表現(xiàn)相當(dāng)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）