逸動(dòng)PLUS德國(guó)不限高速實(shí)測(cè)的噪音水平很棒。

怠速狀態(tài)下，用手機(jī)APP測(cè)車內(nèi)噪音值約34dB，這在同級(jí)別車型里相當(dāng)突出，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪效果超棒，達(dá)到較高水準(zhǔn)。

勻速行駛時(shí)，不同速度下噪音控制出色。40km/h時(shí)最低噪音為48dBA，60km/h為47dBA，80km/h為50.5dBA，盡顯B級(jí)中高級(jí)轎車的靜謐特性，相比其他車，逸動(dòng)PLUS的噪音控制優(yōu)勢(shì)明顯。

這都得益于精心的打造，其發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音僅有35分貝，足以看出長(zhǎng)安汽車對(duì)車輛靜音性能十分重視，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪技術(shù)得到很好應(yīng)用，營(yíng)造出安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

從具體隔音配置來看，逸動(dòng)PLUS下了不少功夫。引擎蓋用SU200減震膠，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)引發(fā)的低頻噪聲；輪弧采用SU200減震膠結(jié)合SO450T隔音墊雙層處理，隔絕胎噪效果顯著；底盤是SU200減震膠+SR100白棉雙層隔音，可降低共振和噪音。

在隔音施工時(shí)，技師認(rèn)真清理原車材料，保障新隔音材料安裝效果。從引擎蓋止振隔熱到底盤雙層隔音，每一步都致力于消除汽車振動(dòng)和機(jī)械噪聲，提升駕駛艙靜謐性。細(xì)致的輪弧和葉子板隔音處理，成功隔離輪胎噪音。

施工后實(shí)測(cè)結(jié)果讓人滿意，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)安靜，高速行駛時(shí)噪音也明顯降低，實(shí)現(xiàn)理想隔音效果，滿足駕乘舒適性需求。

不管是怠速還是不同速度勻速行駛，逸動(dòng)PLUS德國(guó)不限高速實(shí)測(cè)的噪音水平都令人滿意，出色的噪音控制加上專業(yè)的隔音配置及施工，讓其在靜謐性方面表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來安靜又愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）