汽車爬坡能力與發(fā)動(dòng)機(jī)功率關(guān)系密切 ，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車爬坡能力通常越強(qiáng)。

功率代表做功的速度，爬坡是汽車克服重力、摩擦力等做功的過(guò)程。決定爬坡速度有驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速兩個(gè)關(guān)鍵因素。同排量的車爬坡，功率大的一般更快，功率大的車借助低擋位優(yōu)勢(shì)能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)爬坡速度。

汽車扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能重要參數(shù)，扭矩越大，汽車輸出動(dòng)能越大，提速和爬坡能力越強(qiáng)，不過(guò)扭矩?cái)?shù)值在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)變化。在轉(zhuǎn)速相同情況下，扭矩跟馬力成正比，馬力是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積，馬力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，提速和爬坡能力也越強(qiáng)。

汽車爬坡能力用最大爬坡度評(píng)價(jià)，指滿載情況下1檔在好路面能通過(guò)的最大坡度，主要取決于扭矩和產(chǎn)生峰值扭矩的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響車輛性能，功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡表現(xiàn)出色，能輕松克服重力和阻力。

扭矩大的車一般注重低轉(zhuǎn)速性能，最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低，低扭強(qiáng)，日常駕駛中輕度爬坡、提速較輕松，但高轉(zhuǎn)速下扭矩衰退厲害，最大功率偏低。功率大的車高轉(zhuǎn)速性能強(qiáng)，最大扭矩轉(zhuǎn)速高，扭矩衰退慢。變速箱可以放大扭矩，但無(wú)法放大功率。功率大的車能借助低擋位優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)爬坡速度。

現(xiàn)實(shí)中同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)相差不大，扭矩大的車低轉(zhuǎn)速性能好，功率大的車高轉(zhuǎn)速性能好。發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，汽車爬坡更有優(yōu)勢(shì)，能讓車輛在面對(duì)各種坡度時(shí)更輕松應(yīng)對(duì)。

在購(gòu)車時(shí)，如果經(jīng)常需要爬坡，選擇功率大一些的車，能獲得更好駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）