液力變矩器與其他傳動裝置有不少區(qū)別。

和液力耦合器相比：

結(jié)構(gòu)上，液力耦合器只有泵輪和渦輪，沒有導(dǎo)輪，液力變矩器比耦合器多一個固定不動的導(dǎo)輪；

功能方面，液力耦合器只能傳遞扭矩，液力變矩器不僅傳遞扭矩還能在泵輪輸入扭矩不變時，隨渦輪轉(zhuǎn)速即車速改變渦輪輸出扭矩；

轉(zhuǎn)矩傳遞方式上，液力耦合器通過摩擦傳遞轉(zhuǎn)矩，液力變矩器通過液體動能傳遞轉(zhuǎn)矩；

傳動特性上，液力耦合器有固定轉(zhuǎn)速比，無法無級變速，液力變矩器有無級變速能力，能自動調(diào)節(jié)傳動比例；

能量損失方面，液力耦合器傳遞轉(zhuǎn)矩時能量損失小、效率高，液力變矩器高轉(zhuǎn)速時有能量損失、效率低。

和離合器相比：

工作原理不同，液力變矩器通過液體的動能轉(zhuǎn)化實現(xiàn)扭矩傳遞和調(diào)節(jié)，由泵輪和渦輪通過流體傳遞動能，還能自動進行油壓調(diào)節(jié)，讓轉(zhuǎn)速和扭矩在一定范圍自由變化。離合器則是通過摩擦實現(xiàn)扭矩傳遞和斷開，由壓盤、離合器盤和釋放器組成，壓盤施壓時離合器盤與發(fā)動機或傳動系統(tǒng)連接傳遞扭矩，不施壓時分離斷開扭矩。

應(yīng)用場景也有別，液力變矩器用于需要平穩(wěn)啟動和變速的地方，像汽車就常用，離合器適用于需頻繁切換扭矩傳遞狀態(tài)的情況，常見于手動變速箱和某些自動變速箱。

和液壓傳動裝置比：

液力變矩器屬于液力傳動，是把機械能轉(zhuǎn)換為液體的動能，再將液體動能轉(zhuǎn)換為機械能來傳遞能量。

液壓傳動是利用密封工作容積液體壓能的傳動，依據(jù)巴斯噶原理，在密封液壓系統(tǒng)中，向某部分施加壓力，壓力會傳至系統(tǒng)各部分且壓力強度不變，像液壓油泵、液壓電動機等都是液壓傳動應(yīng)用。

液壓傳動系統(tǒng)由能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置和輔助裝置組成，和液力變矩器在原理和構(gòu)成上都有明顯區(qū)別。

總之，不同傳動裝置各有特點，適用于不同場景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）