極氪001電動(dòng)汽車(chē)安全性能表現(xiàn)出色。

在2024年上半年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測(cè)評(píng)中獲五星滿分，在熱失控安全提示、應(yīng)急救援、人員逃生火災(zāi)防護(hù)以及云端數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)等多維度表現(xiàn)出色。

其整車(chē)安全設(shè)計(jì)先進(jìn)，采用一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，后碰車(chē)身變形量減少12%，零件和焊接點(diǎn)大幅減少，提升整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。十宮格鋁制門(mén)檻防撞梁技術(shù)，靈感源于航空母艦水密隔艙，撞擊時(shí)逐級(jí)緩沖吸能，配合防撞梁與縱梁獨(dú)立安裝技術(shù)，提高安全性同時(shí)降低維修成本。

電池安全方面，搭載NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)，通過(guò)BMS熱量監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)隔熱、主動(dòng)冷卻、快速切斷等八大安全防護(hù)措施，全方位立體保護(hù)電芯。電池經(jīng)過(guò)6類(lèi)極端工況測(cè)試、218項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試、10項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試以及675項(xiàng)零部件測(cè)試，安全性超越行業(yè)要求。

在車(chē)身材料運(yùn)用上，采用高性能鋼鋁混合輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)69.2%，超高強(qiáng)度鋼占比23.8%，鋁合金占比16.3%。A柱、B柱、車(chē)頂框架等關(guān)鍵部位使用1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，強(qiáng)度是普通鋼材3-4倍。精心設(shè)計(jì)極致碰撞潰縮區(qū)，籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)高效吸收和分散能量，防止車(chē)艙變形。

智能化輔助安全亮點(diǎn)多，配備11個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)，提供全方位感測(cè)能力。在中保研18種工況、53項(xiàng)碰撞測(cè)試中，24項(xiàng)超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，10項(xiàng)獨(dú)有，3項(xiàng)首創(chuàng)。還搭載雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Falcon Eye Vidar鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)，提前判斷并預(yù)防降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。

從實(shí)際測(cè)試和事故看，吸能盒長(zhǎng)度達(dá)50cm高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，前防撞梁設(shè)計(jì)合理。正面25%偏置碰撞能“丟輪保命”，高速追尾碰撞引導(dǎo)能量遠(yuǎn)離電池包。歐洲碰撞測(cè)試獲五星評(píng)級(jí)，中保研測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀。

被動(dòng)安全采用極致潰縮吸能策略，“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)可承受強(qiáng)大沖擊力，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊并搭載保壓技術(shù)。輔助安全方面，720°主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并預(yù)警，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能必要時(shí)介入 。

在實(shí)際事故中，如寧波碰撞事故A柱完好，安全氣囊正常彈出；尚女士被追尾案例，逃生空間寬敞。AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試表現(xiàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）