思域方向盤(pán)只有一圈不是出于成本考慮。思域是同級(jí)別唯一配備可變轉(zhuǎn)向比的車型，這才使得方向盤(pán)單側(cè)打死僅需一圈多一點(diǎn)，比同級(jí)別常見(jiàn)的一圈半要少。

可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)好處多多。在城市停車或入庫(kù)這些需要精準(zhǔn)操控的場(chǎng)景里，駕駛員不用大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能完成操作，減少了打方向盤(pán)的圈數(shù)，提升了駕駛便利性和靈活性。在低速揉車時(shí)方向盤(pán)特別靈活，便于操控車輛；在高速并線時(shí)方向盤(pán)又很穩(wěn)健，讓駕駛更安全。

正常情況下思域在低速時(shí)方向盤(pán)通常是一圈半左右打滿，不過(guò)車速等因素會(huì)影響方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，比如高速行駛中可能不需要打滿這么多圈。要是你的思域方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)與正常情況不符，像需要兩圈才能打滿，這可能是車輛存在問(wèn)題。原因可能是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、四輪定位數(shù)據(jù)不對(duì)、輪胎磨損不均勻或抓地力不同等。碰到這種情況可以先檢查車輛的自動(dòng)啟停是否正常，或者到 4S 店檢查電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪定位以及輪胎狀況，確定具體原因后進(jìn)行相應(yīng)的維修和調(diào)整。

汽車方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)角度通常受轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的齒輪齒條式結(jié)構(gòu)限制，不能連續(xù)旋轉(zhuǎn)，這是出于行駛安全和操作便利性的考慮。但思域突破了這種常規(guī)限制，憑借可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更出色的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

思域不僅在轉(zhuǎn)向方面優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力也不錯(cuò)。它共搭載 1.0T 和 1.5T 兩種動(dòng)力版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，均搭配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 93Kw，最大扭矩 173N·m；1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 130Kw，最大扭矩 220N·m。1.5T 車型更符合思域運(yùn)動(dòng)屬性，更值得推薦。

在實(shí)際駕駛中，思域懸掛初段支撐足夠，日常行駛能保持良好車身姿態(tài)，后段調(diào)校柔韌，經(jīng)過(guò)大起伏路面時(shí)能迅速拉回車身，沒(méi)有多余震動(dòng)，駕駛體驗(yàn)很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）