發(fā)動機制動在這些情況下使用效果最佳。

在渣油路面、泥濘冰雪路面等濕滑路面，發(fā)動機制動能大顯身手。濕滑路面摩擦力小，車輛制動穩(wěn)定性差，用腳制動容易側滑失控。發(fā)動機制動通過發(fā)動機內部阻力實現(xiàn)減速，能減少腳制動使用頻率，降低側滑風險。比如在冬季結冰路面或雨天濕滑路段，合理利用發(fā)動機制動，配合靈活的駐車制動，少用腳制動，若要用腳制動就采用間歇制動方式，能保障行車安全穩(wěn)定。

下長坡和崎嶇山路這類陡坡路況，發(fā)動機制動更是必不可少。車輛下坡時重力作用使車速不斷加快，長時間使用常規(guī)制動器，制動轂和制動蹄片會因摩擦生熱導致制動效率降低甚至失效。而發(fā)動機制動與間歇制動結合，能有效控制車速。發(fā)動機制動利用發(fā)動機牽制力，減少常規(guī)制動器負擔，防止其過熱失效。當下陡坡時，切換至低速擋，利用更大變速比和發(fā)動機牽制力降低溜坡速度。期間適當停車休息，等制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續(xù)行駛。

使用發(fā)動機制動要注意根據路況和車輛載重選合適擋位。擋位越低傳動比越大，制動效果越好，但擋位太低車速過慢也影響通行效率；擋位太高，車輪制動器作用頻繁，達不到理想制動效果。

總之掌握好發(fā)動機制動在濕滑路面和陡坡路段的使用方法，能提升制動效率，降低制動器負荷和磨損，還能減少燃油消耗，讓駕駛更安全、經濟、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）