化油器主要靠氣道內(nèi)的負(fù)壓將汽油和空氣混合，讓混合氣體進(jìn)入汽缸，給汽車(chē)提供動(dòng)能。它中間有一塊可調(diào)板，也就是節(jié)氣門(mén)板，用于控制通過(guò)管的空氣流量。汽油與空氣混合比例調(diào)節(jié)主要依賴(lài)駕駛員經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣 。工作方式是被動(dòng)的，利用吸入空氣流的動(dòng)能實(shí)現(xiàn)汽油的霧化。

電噴主要是電噴系統(tǒng)通過(guò)微電子技術(shù)控制吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓適量汽油從噴油器中噴入發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力噴嘴能夠?qū)㈦娔苤苯愚D(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)機(jī)械能?chē)娚浜挽F化燃油，且噴油器的噴油脈寬會(huì)根據(jù)ECU內(nèi)部程序指令改變 。電噴還配備各種傳感器，像進(jìn)氣管、曲軸位置、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等，能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，從而精確調(diào)節(jié)噴油量。工作方式是主動(dòng)的，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況主動(dòng)控制噴油量。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，化油器是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合，再把混合氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒，它沒(méi)有噴油嘴，主要靠氣道供油，對(duì)混合比例的控制不夠精準(zhǔn) 。而電噴是利用噴油器在低壓下將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣總管、進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)，和空氣混合形成可燃混合氣，通過(guò)電子控制噴射系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況精確地控制燃油的噴射量和時(shí)間，實(shí)現(xiàn)燃油和空氣的精確配比。

總之，化油器工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，主要依賴(lài)機(jī)械裝置來(lái)混合空氣和汽油。電噴依靠微電子技術(shù)和眾多傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)精確控制噴油量和油氣混合比例，實(shí)現(xiàn)更精確的控制，更符合現(xiàn)代汽車(chē)高效和環(huán)保的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）