極氪001后驅(qū)在加速時(shí)穩(wěn)定性挺好。正常天氣狀況下，能維持不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

先說(shuō)懸掛系統(tǒng)，極氪001的懸掛很出色，它能依照路況實(shí)時(shí)對(duì)懸掛高度和剛度進(jìn)行調(diào)整。在顛簸路面行駛時(shí)，能有效緩解振動(dòng)，提升乘坐的舒適感；在高速行駛加速時(shí)，也能確保車輛穩(wěn)定，帶來(lái)良好操控體驗(yàn)。

再看動(dòng)力輸出，極氪001后驅(qū)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)。后驅(qū)版電機(jī)功率提升，零百加速達(dá)到5.9秒，電門(mén)響應(yīng)速度快，動(dòng)力輸出線性，提速平穩(wěn)。即便在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有一定遲滯，但整體線性度良好，容易掌控。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)更快，實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出在靈敏和舒適間達(dá)到很好平衡，穩(wěn)穩(wěn)響應(yīng)腳下動(dòng)作。

還有底盤(pán)方面，極氪001底盤(pán)采用前雙叉臂后多連桿全鋁獨(dú)立懸架，能有效降低簧下質(zhì)量，還提供全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，具備五擋高度可調(diào)，可適應(yīng)不同路況。在加速過(guò)程中，車輛的抬頭現(xiàn)象得到很好的抑制。

另外，在實(shí)際測(cè)試?yán)?，極氪001在水泥混凝土路面上連續(xù)進(jìn)行5次加速測(cè)試，顯示出電機(jī)輸出的穩(wěn)定性。在法規(guī)限制的120公里時(shí)速內(nèi)，其后段加速依然強(qiáng)勁有力，加速過(guò)程線性，G值維持在較高水平且波動(dòng)不大，強(qiáng)大的電控分配確保四輪在加速時(shí)不會(huì)打滑，車輛能迅速且穩(wěn)定地向前沖。

如果多數(shù)時(shí)候在正常天氣和路況下行駛，駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)，極氪001后驅(qū)在加速時(shí)的穩(wěn)定性完全能滿足需求，能帶來(lái)穩(wěn)定又舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）