極氪001有單電機和雙電機版本，雙電機版本還有經濟、舒適、運動等不同模式，車輛還搭載了博世ESP高動態(tài)版系統(tǒng)、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)等，這些配置為長期爬坡提供了保障。長期爬坡對極氪001來說，正常情況下不會造成損害。

博世ESP高動態(tài)版系統(tǒng)能綜合控制車輪轉速，確保車身在爬坡過程中保持穩(wěn)定，無論是面對坡度較大的路段還是路況復雜的坡道，都能有效避免車輛出現(xiàn)側滑、甩尾等危險情況，讓車輛平穩(wěn)向上行駛。

dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能快速處理車輪打滑問題，提升操控穩(wěn)定性，在爬坡時，即使遇到路面濕滑等容易導致車輪打滑的狀況，該系統(tǒng)也能及時發(fā)揮作用，保證車輛有足夠的動力持續(xù)爬坡，減少因打滑對車輛傳動系統(tǒng)等造成的額外負擔。

極氪001從1到10000輛僅耗時99天，這也側面反映出車輛的整體性能良好，能夠經受住市場的考驗，其品質是值得信賴的，在長期爬坡這種特定工況下也有較好的適應性。

雖然沒有明確的官方數(shù)據(jù)或實際測試表明長期爬坡對極氪001有損害，但為了車輛的長期穩(wěn)定使用，在長期爬坡時可以提前做好車輛檢查，確保輪胎、剎車等關鍵部件處于良好狀態(tài)。爬坡過程中合理選擇駕駛模式，比如雙電機版本可根據(jù)坡度和路況選擇合適的經濟、舒適或運動模式 ，讓車輛保持最佳的動力輸出和行駛狀態(tài)。只要做好這些準備和合理操作，極氪001在長期爬坡過程中能保持良好的性能，正常情況下不會出現(xiàn)損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）