別克凱越改裝懸掛系統(tǒng)，彈簧選擇得根據(jù)需求確定強(qiáng)度和長短。運(yùn)動(dòng)型彈簧能降低車身約35mm，彈性系數(shù)提升30%左右，增強(qiáng)抗傾側(cè)力和過彎極限。

要是車身降低在25mm內(nèi)、強(qiáng)度增加15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，這樣省錢還能保持乘坐舒適感；要是超出這個(gè)范圍，就得更換匹配的減震器，才能讓懸掛系統(tǒng)性能充分發(fā)揮。

而且不能只為了炫酷拼命降低車身，不然會(huì)影響部件壽命，還破壞懸掛特性。

要是沒太多時(shí)間測試調(diào)校，建議購買適配車型的懸掛套裝，里面有適配彈簧和高阻尼值減震器，高檔的還有多種調(diào)節(jié)功能。

選改裝配件也很關(guān)鍵，像減震器，要是選短減震器，運(yùn)動(dòng)型操控性能好，但顛簸時(shí)舒適性可能下降；舒適型在平路上和原廠差異不大，能保障一定舒適性，得根據(jù)駕駛習(xí)慣和路面狀況權(quán)衡。

底盤加強(qiáng)件比如CUSCO的中底加強(qiáng)桿和后側(cè)加強(qiáng)桿能提高車身剛性，讓懸掛更穩(wěn)固。鋁合金輪轂比鋼輪轂更輕量化、美觀耐用，選和原車相同尺寸的就行。

想保證舒適性，可更換高性能的減震器和彈簧，像Tein、HR等品牌的高性能懸掛系統(tǒng)就不錯(cuò)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)材料能提升懸掛性能、操縱穩(wěn)定性和舒適度。

也可以考慮安裝氣動(dòng)避震，通過控制氣壓改變車身高低，包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)等，舒適性更高。

改裝前最好先咨詢專業(yè)的技師或者改裝店，了解自己的車型是否適合改裝以及改裝后的實(shí)際效果。同時(shí)，要遵守當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，確保改裝合法。而且得選擇正規(guī)的改裝品牌和專業(yè)的改裝店，保證改裝質(zhì)量和安全性。

只要多注意這些方面，別克凱越改裝懸掛系統(tǒng)就能達(dá)到不錯(cuò)的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）