自適應巡航控制能通過自動加速或制動保持與前車設定距離，有內(nèi)置傳感器，前方車輛減速時無需調(diào)整巡航設置，很多系統(tǒng)還能讓車完全停下，減輕駕駛工作量，保持安全車距。

車道偏離警告可及時提醒司機偏離車道，通過監(jiān)控道路涂漆線，用警告音、儀表板視覺警報、方向盤振動等方式提醒，讓司機提前更正。

車道保持輔助將車道偏離警告提升到新高度，自動控制車輛保持在車道內(nèi)，各汽車制造商的系統(tǒng)通過微小轉向修正，讓車安全保持在車道線間。

前方碰撞預警借助雷達或視覺系統(tǒng)的傳感器，在追尾等情況時提醒司機注意前方危險。

自動緊急制動與前方碰撞預警類似且更進一步，通過自動剎車防止碰撞，系統(tǒng)使用傳感器和攝像頭檢測潛在碰撞，消除人為反應時間，降低碰撞可能或減輕嚴重程度。

360度全景影像將多個攝像頭視圖組合到一個屏幕，減輕停車和在擁擠停車場導航的壓力，比倒車攝像頭更能提高能見度。

盲點監(jiān)控在高速公路變道時提醒司機相鄰車道有車輛，利用汽車后保險杠雷達或超聲波傳感器檢測，通過提示音、后視鏡警告標志或方向盤振動等提醒。

行人檢測在前方碰撞警告和自動緊急制動基礎上專門監(jiān)控行人，結合雷達傳感器和攝像頭，在行人駛向車輛時提醒并自動剎車。

自適應大燈通過調(diào)整大燈方向改善夜間視力，根據(jù)傳感器測量的駕駛員轉向輸入轉動角度。

停車輔助能解決平行停車壓力，各汽車制造商名稱不同，但都能按按鈕讓車自動駛入或駛出狹窄停車位。

平視顯示器將關鍵信息投射到擋風玻璃上，讓司機無需低頭看儀表板，提升駕駛安全性。

睡意檢測系統(tǒng)監(jiān)控偏離車道頻率和駕駛模式變化，檢測疲勞或微睡眠，通過攝像頭、眼球追蹤傳感器等硬件監(jiān)控視覺線索和駕駛輸入行為。

胎壓監(jiān)測器時刻監(jiān)測胎壓，有異常就報告給駕駛員，通過輪胎內(nèi)部傳感器感應，在胎壓過高或過低時，使檢測器發(fā)出聲音報警或顯示在儀表盤上。

帶主動跟隨功能的恒速巡航，當駕駛員使用定速巡航時，通過雷達檢測與前車的距離，前車剎車時自動減速，駕駛員可自行調(diào)節(jié)與前車的距離設置。

行駛偏航檢測系統(tǒng)在汽車左右兩側前端安裝雷達，利用雷達檢測行車道白線是否偏離，判斷行駛方向是否偏離，出現(xiàn)偏差時發(fā)出聲音提醒駕駛員。

翻車保護裝置通過電子控制感知車輛是否可能翻車，并在有可能時主動干預車輛行進。

乘員監(jiān)測/兩級安全氣囊，兩級安全氣囊爆炸分兩次進行，減少對人體沖擊，一些新安全氣囊系統(tǒng)還能感應座位上是否有人、是成人還是兒童等情況。

緊急剎車輔助系統(tǒng)感知駕駛員踩剎車的初始力度，判斷是否緊急，當可能有緊急情況且駕駛員采取更緊急制動動作時，主動加大制動力度，縮短制動距離。

主動自適應前照燈在行駛時可主動偏轉到轉彎方向，幫助駕駛員看到更大范圍，現(xiàn)在的夜視系統(tǒng)通過增加感光度實現(xiàn)夜視功能。

后視攝像頭能讓駕駛員更真實實時地了解車后情況，保護車和車后的小孩或動物。

應急響應系統(tǒng)在危險情況來臨時，通過調(diào)節(jié)車內(nèi)各種部件，降低車內(nèi)設施對乘員造成的傷害程度。

智能導航系統(tǒng)具備精準定位功能，能根據(jù)實時路況提供最佳路線建議，還能與智能手機互聯(lián)，實現(xiàn)語音導航、實時天氣、興趣點搜索等功能，讓駕駛更輕松。

日產(chǎn)的智能自適應巡航控制能在不同行駛環(huán)境下，根據(jù)車輛速度和路況自動調(diào)整車速，識別前方車輛速度變化，必要時減速或加速，保持安全距離，還配備碰撞警示系統(tǒng)。

日產(chǎn)的車道偏離警示系統(tǒng)通過雷達監(jiān)測車輛周圍交通環(huán)境，在車輛偏離行駛車道時發(fā)出警報，提醒駕駛員注意交通安全，幫助糾正行駛方向。

日產(chǎn)的倒車影像與自動泊車輔助為駕駛員提供全方位視覺輔助，自動泊車輔助系統(tǒng)能根據(jù)傳感器檢測到的周圍環(huán)境，自動尋找合適停車位，并在駕駛員操控下完成泊車操作。

日產(chǎn)的智能互聯(lián)科技能通過手機應用程序實現(xiàn)遠程車輛監(jiān)控、遠程控制等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）