速騰前低后高是為了提高穩(wěn)定性。

首先，這種設(shè)計能降低風(fēng)阻進(jìn)而提高穩(wěn)定性。在高速行駛時，空氣阻力明顯，底盤前低后高可減小車身與地面間隙，減少底盤底部氣流阻力，降低汽車阻力系數(shù)。風(fēng)阻變小后，汽車在高速行駛時就不容易受到氣流干擾，行駛穩(wěn)定性大大提高，也能降低油耗。比如在高速上，風(fēng)阻小的車開起來更穩(wěn)，不易發(fā)飄。

其次，前低后高設(shè)計改善操控性來提升穩(wěn)定性。前輪底盤低可降低汽車重心，提高懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性和抓地力，讓轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定靈活。而后輪底盤高增加車輛通過角度，防止底盤與顛簸路面摩擦，保障底盤安全。像在過彎或者走一些起伏路面時，這樣的設(shè)計優(yōu)勢就很明顯，能讓速騰平穩(wěn)通過。

再者，與載重量和懸掛行程有關(guān)。轎車前輪載重量變化幅度小，懸掛壓縮變化幅度小，底盤設(shè)計低也有足夠緩沖空間。而后輪載荷變化范圍大，需要更多緩沖空間，后懸掛行程比前懸掛行程大，所以后輪底盤高。這樣在車輛載重變化時，依然能保持良好的穩(wěn)定性。

另外，從車輛功能角度。速騰是前驅(qū)車型，前輪驅(qū)動特性要求前輪底盤低，確保驅(qū)動力有效傳遞和抓地力，這對行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。

還有，從實際使用場景看。車尾是后備箱，常裝重物，后排也常載人，如果車尾不設(shè)計高些，這些重量易讓車輛尾部觸底。把車尾設(shè)計高，避免尾部觸底，保障行車安全，進(jìn)一步提升穩(wěn)定性。

總之，速騰前低后高的設(shè)計從多方面提高了車輛的穩(wěn)定性 ，給駕駛者帶來更安全、穩(wěn)定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）