評估多功能越野車的越野性能可以從這些方面著手。

動力性能是重要一環(huán)，著重關(guān)注發(fā)動機的功率和扭矩。高扭矩輸出的發(fā)動機在低速時就能釋放強勁動力，面對爬坡、泥濘等復(fù)雜路況輕松應(yīng)對。

四驅(qū)系統(tǒng)是越野核心，分時四驅(qū)能手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在極端路況下手動鎖止差速器可實現(xiàn)強大越野性能；全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，驅(qū)動力穩(wěn)定；適時四驅(qū)能自動切換，兼顧越野能力與燃油經(jīng)濟性。

懸掛系統(tǒng)要出色，需具備足夠行程應(yīng)對復(fù)雜地形，像硬派越野常用整體橋懸掛或高性能獨立懸掛，能吸收路面沖擊，保持車輪與地面接觸，還有些車配備可調(diào)節(jié)懸掛，能根據(jù)不同路況靈活調(diào)整。

離地間隙得夠大，底盤與地面距離大，就能大大降低碰到障礙物的幾率，一般越野汽車離地間隙在200mm以上為宜。

接近角、離去角和通過角越大越好，大接近角和離去角讓車輛爬坡、下坡時，車頭和車尾不易與地面碰撞，大通過角可使車輛跨越障礙物時避免托底。

輪胎不能輕視，越野專用輪胎花紋深、抓地力強，在泥濘、沙地等特殊路面能提供可靠牽引。

部分越野車還配備差速器鎖定功能，在復(fù)雜地形中，即便一個車輪失去牽引力，也能保證兩個車輪同速旋轉(zhuǎn)，讓車輛繼續(xù)前行。

車身強化與保護裝置也為越野助力，堅固車身結(jié)構(gòu)和防撞桿、側(cè)滑板等保護裝置，能減少車輛受撞擊和擦刮，提升在惡劣地形中的耐久性。

此外，最直接的評估方法就是實際測試，涵蓋多種地形和障礙物的測試能更直觀地展現(xiàn)車輛越野性能。

通過綜合這些方面的評估，就能準(zhǔn)確了解多功能越野車的越野性能究竟如何。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）