布加迪威龍跑車的風阻系數(shù)是0.36。這可是個相當?shù)偷臄?shù)值，意味著車子在高速行駛的時候，能極為順暢地穿過空氣。

布加迪威龍風阻系數(shù)能達到0.36，主要是因為它出色的設計。采用了流線型的車身設計，經(jīng)過精心微調(diào)，把風阻降到了最低。這種精妙的車身線條設計，有效減少了空氣對車身的阻力，對車輛速度和穩(wěn)定性的提升有很大幫助。

而且，布加迪威龍還配備了很多尖端技術，可變尾翼、主動懸掛以及主動底盤控制系統(tǒng)等都有?？勺兾惨砟芨鶕?jù)不同的行駛狀態(tài)進行調(diào)整，在保證一定下壓力的同時，降低風阻；主動懸掛和主動底盤控制系統(tǒng)能讓車輛在高速行駛中更穩(wěn)定，操控起來也更輕松。

另外，風阻系數(shù)雖然是衡量車輛空氣阻力大小的重要指標，但風阻不單單取決于風阻系數(shù)，還和空氣密度、迎風面積以及車速平方等因素有關。就算風阻系數(shù)低，要是迎風面積大，最終風阻也可能大。不過布加迪在設計車型時，很注重流線型外觀和空氣動力學優(yōu)化，在降低風阻系數(shù)方面成果顯著。

不同的布加迪車型風阻系數(shù)會有所不同，像布加迪奇龍風阻系數(shù)是0.38 ，雖略高于威龍，但依然處于優(yōu)秀水平。它在保證一定下壓力以提升高速行駛安全性的同時，也在努力降低風阻。

布加迪威龍的0.36風阻系數(shù)，是其高性能的一個重要體現(xiàn)。出色的設計和先進的技術相配合，讓車輛在高速行駛時既能高效地突破空氣阻力，又能保證良好的穩(wěn)定性和操控性，不愧是高性能跑車的杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）