保時捷卡宴越野車的操控性好不好
保時捷卡宴越野車操控性非常好。
換擋方面,擋位清晰,換擋流暢,能給駕駛者帶來舒適體驗。方向盤雖然缺乏路感,但操控精準(zhǔn),彌補(bǔ)了這一不足。
懸掛系統(tǒng)偏硬,在高速過彎時優(yōu)勢明顯,能很好地保持車身穩(wěn)定,減少側(cè)傾,讓駕駛者信心倍增。而且它還配備獨(dú)特的平衡裝置,由兩條附有液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)與四個感應(yīng)器構(gòu)成,整合至前后軸的主動式防傾桿中。該裝置能主動偵測輪胎水平、車身動態(tài)與加速反應(yīng)等信息,通過高壓泵浦產(chǎn)生高達(dá)180 bar的油壓,迅速調(diào)整車輛過彎時的車身側(cè)傾抑制,平衡車身傾斜角度,極大提升操控性能。雖然此系統(tǒng)是選裝件,僅在Cayenne Turbo上標(biāo)配,但效果顯著。
在不同路況下,卡宴操控性都有出色表現(xiàn)。城區(qū)道路行駛,動力輸出平順且強(qiáng)勁,加速迅猛還沒有頓挫感,駕駛起來很愉悅。在沙石碎石路等非鋪裝路面,智能全時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)路況自動分配前后輪動力輸出,懸掛系統(tǒng)也會針對路況優(yōu)化,提供穩(wěn)定抓地力和靈活操控性。在蜿蜒山路上,更能展現(xiàn)卡宴操控優(yōu)勢。底盤調(diào)校體現(xiàn)保時捷精湛技藝,前后多連桿式獨(dú)立懸掛能有效過濾路面震動,提供清晰路感和側(cè)向支撐力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏,入彎、降檔、給油一氣呵成,轉(zhuǎn)向指哪兒打哪兒,空氣懸架降低后支撐性良好。
新款卡宴在動力上有所提升,3.0T V6渦輪增壓替換老款機(jī)械增壓,渦輪介入更早,持續(xù)爆發(fā)更寬泛。搭配第二代8速Tiptronic S變速箱,動力隨叫隨到,初段動力更快更順暢。而且卡宴經(jīng)過瘦身,駕駛起來更輕快,懸掛系統(tǒng)輕量化處理后,調(diào)到運(yùn)動駕駛模式,空氣懸掛降低能提高車輛穩(wěn)定性與空氣動力學(xué)表現(xiàn),轉(zhuǎn)向沒有虛量,駕駛感受緊湊暢快。
總之,保時捷卡宴在同級別車型中操控性表現(xiàn)優(yōu)異,不管日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況,都能帶來出色駕駛體驗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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