寶能汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁。

其西安工廠(chǎng)投產(chǎn)，新增30萬(wàn)輛產(chǎn)能，起點(diǎn)高目標(biāo)明確。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模龐大且增長(zhǎng)迅猛，目前近萬(wàn)人，未來(lái)5年將激增至5萬(wàn)人，接近上汽集團(tuán)2倍。

在技術(shù)路徑上，自主研發(fā)的增程式技術(shù)展現(xiàn)實(shí)力與決心，和日產(chǎn)e-power技術(shù)相似卻獨(dú)具特色。還開(kāi)發(fā)出xEV平臺(tái)，延展性強(qiáng)，支持多種動(dòng)力形式，像增程式電動(dòng)汽車(chē)。

研發(fā)體系完善，覆蓋整車(chē)全功能技術(shù)開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。整車(chē)研發(fā)按“1+N”模式布局，1個(gè)中國(guó)（深圳）全球研發(fā)中心，加上上海、西安、廣州、昆山研究院，還成立智能網(wǎng)聯(lián)研究院。

零部件方面，自建聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。在日本成立電池和新能源研發(fā)中心，還擬成立德國(guó)工程中心、美國(guó)前瞻技術(shù)中心、意大利造型中心。

旗下觀致汽車(chē)作為中高端品牌，研發(fā)也采用“1+N”布局，有深圳總院、觀致研究院、廣州研究院、西安研究院以及日本橫濱BST研發(fā)中心等。

在零部件研發(fā)上成果顯著。2019年1月成立聚創(chuàng)新能源，致力于研發(fā)世界領(lǐng)先水平的動(dòng)力電池技術(shù)。業(yè)務(wù)覆蓋高端鋰電池及電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)及后市場(chǎng)等全領(lǐng)域。

經(jīng)過(guò)技術(shù)布局和項(xiàng)目研發(fā)積累，形成涵蓋軟包電芯、方形電芯、標(biāo)準(zhǔn)模組、電池包pack、BMS模塊的全系列產(chǎn)品體系，主流電池產(chǎn)品性能達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平，先進(jìn)電池技術(shù)研發(fā)也取得階段性成果。其自主研發(fā)軟包電池技術(shù)（LBP）實(shí)現(xiàn)突破，將軟包電池集成效率從30%-40%提升至50%-60%。

寶能汽車(chē)集團(tuán)對(duì)研發(fā)投入巨大，展現(xiàn)入局誠(chéng)意和打造強(qiáng)大民族汽車(chē)工業(yè)的決心。隨著持續(xù)投入和發(fā)展，未來(lái)在技術(shù)研發(fā)上有望取得更多成果，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）