道奇大捷龍動力性能出色。

作為PHEV混動車型，它搭載重新調(diào)教的3.6L V6發(fā)動機(jī)，雖峰值扭矩和最大功率有下調(diào)，但搭配雙電機(jī)后，百公里加速能達(dá)到8.8秒，對于超過2噸重的MPV來說，這個成績相當(dāng)難得，動力儲備也十分充足。

其創(chuàng)新性的半球形燃燒室設(shè)計，讓發(fā)動機(jī)能上探到300匹馬力的巔峰，在以往發(fā)動機(jī)中優(yōu)勢明顯。

再看它的變速器，E - CVT電子變速器針對PHEV進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)教，駕駛感受很棒。

車輛提供D擋和L擋兩種模式，當(dāng)電力充沛時，油門踏板行程不過半，車輛就能輕松進(jìn)入純電行駛模式，駕駛起來特別自然。

在純電模式下，雙電機(jī)的動力輸出迅猛，能給駕駛員帶來強(qiáng)烈的推背感。要是深踩油門，發(fā)動機(jī)會自動介入，此時車輛的加速性能更加強(qiáng)勁，那種加速的感覺很“暴力”，駕駛體驗超棒。

剎車系統(tǒng)線性表現(xiàn)良好，腳感自然，讓駕駛員在駕駛過程中充滿信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈巧，指向精準(zhǔn)，開著這款大車卻完全沒有笨重感，操控感相當(dāng)不錯。

懸掛系統(tǒng)偏軟但富有韌性，底盤扎實厚重，不僅高級感十足，靜謐性也十分出色。

總的來說，道奇大捷龍在動力性能方面的種種表現(xiàn)，無論是發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的搭配，還是變速器、剎車、轉(zhuǎn)向以及懸掛等方面，都為駕駛者帶來了優(yōu)秀的體驗，無論是日常城市駕駛還是長途出行，它的動力都能很好地滿足需求，駕駛過程輕松又充滿樂趣。是一款動力性能值得稱贊的MPV車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）