曲軸通風(fēng)箱工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)活塞上行，曲軸箱內(nèi)變?yōu)樨?fù)壓，通風(fēng)管從外界吸入新鮮空氣；活塞下行，壓力由負(fù)壓轉(zhuǎn)為正壓，通風(fēng)管向外排氣，以此讓曲軸箱內(nèi)氣壓穩(wěn)定。

具體工作過(guò)程如下：氣體先進(jìn)入通風(fēng)裝置，通常曲軸箱底部有氣體進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)吸入空氣。吸入的空氣經(jīng)濾清器，將顆粒物和雜質(zhì)過(guò)濾掉，保證進(jìn)入的空氣清潔。接著進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)閥，這是個(gè)依據(jù)氣壓變化控制氣體流動(dòng)的氣動(dòng)閥門(mén)。之后氣體被引入冷卻器降溫，使氣壓穩(wěn)定。冷卻后的氣體經(jīng)通風(fēng)閥進(jìn)入曲軸箱，與機(jī)油混合并排出發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型中氣體還會(huì)被重新引入進(jìn)氣道進(jìn)行二次燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）兩種方式，強(qiáng)制通風(fēng)因利用進(jìn)氣管道真空作用使氣體吸入氣缸，應(yīng)用廣泛。它由進(jìn)氣濾清器、進(jìn)風(fēng)管、出氣管、PCV閥等組成，多數(shù)車(chē)型進(jìn)氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)的合用。工作時(shí)，新鮮空氣經(jīng)濾清器進(jìn)入氣門(mén)室罩蓋，與曲軸箱竄氣混合，竄氣經(jīng)油氣通道、PCV閥、出氣管進(jìn)入進(jìn)氣管燃燒。PCV閥能調(diào)節(jié)不同工況下的通風(fēng)強(qiáng)度。怠速時(shí)，進(jìn)氣管真空度大，單向閥被吸壓在閥座上，通風(fēng)小孔流量小，維持怠速穩(wěn)定。中等負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管真空度下降，閥在彈簧張力下離開(kāi)閥座，通風(fēng)量加大。大負(fù)荷時(shí)，進(jìn)氣管真空度很小，閥門(mén)完全打開(kāi)，通風(fēng)量達(dá)到最大。而且，流量控制閥有止回功能，可防止“回火”。

曲軸通風(fēng)箱正常運(yùn)行能帶來(lái)諸多好處，能防止曲軸箱壓力過(guò)高，延長(zhǎng)機(jī)油使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，滿(mǎn)足排放要求并提高經(jīng)濟(jì)性。為確保其正常運(yùn)行，要定期維護(hù)，比如更換濾清器、清洗冷卻器、檢查管道和閥門(mén)等 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）