豐田紅杉的油耗綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。它的油耗受車型和使用情況影響，綜合油耗約16.8升/百公里。

新一代豐田紅杉推出了混動(dòng)版本，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，能有效降低油耗。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做出了很大的提升。

從技術(shù)層面看，豐田紅杉的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進(jìn)氣和排氣狀態(tài)，使燃油與空氣更充分混合，從而優(yōu)化燃油效率，降低油耗?？勺冞M(jìn)氣歧管技術(shù)則能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，改變進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和形狀，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣更順暢，提高燃燒效率，減少燃油浪費(fèi)。

底盤設(shè)計(jì)上，豐田紅杉采用了一些新技術(shù)。這些技術(shù)在保證車輛承載能力和剛性的同時(shí)，還能讓日常駕駛更加舒適。良好的底盤調(diào)校可以減少車輛行駛過(guò)程中的能量損耗，對(duì)降低油耗也有一定的幫助。

豐田紅杉作為一款大尺寸SUV，車身大、動(dòng)力強(qiáng)。但在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下，它在同級(jí)別車型里的油耗表現(xiàn)處于不錯(cuò)的水平，很好地平衡了性能和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于那些既追求車輛強(qiáng)大動(dòng)力和大空間，又關(guān)注油耗成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田紅杉是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。尤其是新增的混動(dòng)版本，進(jìn)一步提升了其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于節(jié)能環(huán)保的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）