極氪001首批車主對車輛動力性能感受很好。雙電機(jī)版零百加速最快3.8秒，單電機(jī)版最快6.8秒，這個加速成績能滿足多數(shù)人的需求。

動力響應(yīng)特別快，提速還線性，加速的時候有強(qiáng)烈的推背感，能帶來特別刺激的駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛當(dāng)中，不管是城市日常通勤，還是在高速上飛馳，極氪001的加速響應(yīng)都非常出色。想超車的時候，輕踩電門就能輕松完成，而且車輛的穩(wěn)定性好，駕駛的安全性和舒適性都有保障。

底盤方面也有亮點(diǎn)，高級感和整體感十足，能很好地駕馭車輛強(qiáng)大動力帶來的“暴躁性格”，兼顧了操控和舒適。它還經(jīng)過800小時賽道測試，懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀。即便整車重量超過2噸，在急加速和急剎車時，抬頭和點(diǎn)頭的情況也被抑制得很好。

有空氣懸掛的版本表現(xiàn)更棒，對大小坑洼的過濾很到位，不過在日常駕駛的時候，和普通版的區(qū)別不算大。機(jī)械懸掛調(diào)校得也不錯，要是沒有特殊需求，沒必要選裝空氣懸掛。

剎車方面，YOU版的四活塞前輪運(yùn)動卡鉗腳感更線性，再配合高性能輪胎和定制摩擦片，制動效果相當(dāng)出色。

極氪001的轉(zhuǎn)彎半徑小，配合可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，在雙向單車道的情況下都可以一把調(diào)頭。

動能回收有三擋，高檔的時候有較強(qiáng)的拖拽感，低、中檔就類似油車的滑行感受。

電耗上，舒適模式下大概18 - 19，運(yùn)動模式在21左右。

不同版本車型性能有差異，后驅(qū)版本零到百公里加速有的僅需5.9秒，四驅(qū)版本更是能達(dá)到3.3秒。而且加速感覺與特斯拉Model Y接近，電門響應(yīng)迅速還更跟腳。即便車身較長、自重較大，駕駛起來依舊充滿樂趣和安全感。

總之，極氪001動力性能強(qiáng)大，給駕駛者帶來了卓越駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）