比亞迪官宣漲價(jià)既基于成本上升，也有市場(chǎng)策略考量。

成本上升是重要原因。補(bǔ)貼退坡影響大，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，讓比亞迪失去了一部分政策支持，這就需要通過(guò)價(jià)格調(diào)整來(lái)彌補(bǔ)。

電池成本上升是關(guān)鍵，原材料價(jià)格飆升沖擊整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪作為電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者也無(wú)法避免壓力，畢竟電池是新能源汽車(chē)的核心部件，成本占比高。而且市場(chǎng)需求增長(zhǎng)使產(chǎn)能增加，這帶來(lái)了新的成本，比如生產(chǎn)設(shè)備的投入、生產(chǎn)場(chǎng)地的擴(kuò)充等。

另外，比亞迪注重自主研發(fā)，投入大量資金增加了研發(fā)成本，原材料價(jià)格普遍上漲、人員薪資和福利、營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等，都在一定程度上推高了成本。不過(guò)，比亞迪也有降低成本的優(yōu)勢(shì)，像規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，全產(chǎn)業(yè)鏈模式能有效控制成本，人工成本相對(duì)較低等，但綜合下來(lái)成本壓力依然存在。

從市場(chǎng)策略看，比亞迪漲價(jià)也有其道理。新能源戰(zhàn)略推動(dòng)需求，比亞迪作為行業(yè)領(lǐng)軍者，市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)前景看好，股價(jià)上漲就是一個(gè)證明。此時(shí)適當(dāng)漲價(jià)，在消費(fèi)者可接受范圍內(nèi)，既能保證利潤(rùn)，也能穩(wěn)固品牌形象。

從漲幅看，比亞迪公布的漲價(jià)理由充分且漲幅不大，最高6千元的漲幅與之前同步，比造車(chē)新勢(shì)力漲幅小。此番調(diào)價(jià)生效期為今年年底，還能提前鎖定大批訂單為明年打算。

而且比亞迪的漲價(jià)舉措是對(duì)政策和市場(chǎng)環(huán)境的明智反映，其他車(chē)企跟進(jìn)情況不同，特斯拉主動(dòng)降價(jià)是為提高市場(chǎng)份額，而比亞迪的漲價(jià)是綜合自身情況做出的調(diào)整，旨在應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)并預(yù)示市場(chǎng)未來(lái)走向。

比亞迪通過(guò)漲價(jià)這一方式，在成本和市場(chǎng)之間尋找平衡，更好地保持自身競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）