柴油車和汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)區(qū)別不少。

從頂部部件看，汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頂部是火花塞，這是它點(diǎn)火的關(guān)鍵部件，靠火花塞電子點(diǎn)火讓汽油和空氣的混合氣燃燒；柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頂部是噴油器，噴油器將高壓柴油直接噴入燃燒室與空氣混合，靠壓縮空氣產(chǎn)生的壓力自行點(diǎn)火。

燃料室位置有差異，汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料室在頂部，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料室在底部 。

供油方式也不同，汽油車從進(jìn)氣門供油，現(xiàn)在基本上是用噴油器的汽油電噴方式；柴油車從噴油器供油。

壓縮比上，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常高于汽油車，燃燒效率更高。這也使得柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地利用燃油能量，輸出較大功率。

冷卻系統(tǒng)有別，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，冷卻系統(tǒng)通常較簡(jiǎn)單；汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)需要更復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)來保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定，因?yàn)槠蛙嚬ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生的熱量相對(duì)更復(fù)雜難處理。

活塞和連桿方面，因燃燒方式不同而不同。汽油車活塞行程長(zhǎng)，柴油車活塞行程短。這對(duì)車輛的動(dòng)力輸出特性有一定影響。

啟動(dòng)方式差異明顯，汽油車需要電池或磁電機(jī)等外部電源進(jìn)行點(diǎn)火；柴油車能通過壓縮空氣產(chǎn)生的壓力自行點(diǎn)火，啟動(dòng)相對(duì)更依靠自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

燃料箱和供應(yīng)系統(tǒng)不同，汽油車使用油箱儲(chǔ)存汽油，化油器將汽油與空氣混合；柴油車使用單獨(dú)的燃料箱或油箱/罐組合，噴油泵將燃油直接噴射到氣缸中。

排氣系統(tǒng)也不一樣，汽油車排放的廢氣中有害物質(zhì)多，需要更復(fù)雜的排氣系統(tǒng)來凈化處理；柴油車排放的廢氣相對(duì)較少，但噪音較大，需要做降噪處理。

了解這些柴油車和汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)區(qū)別，能幫助你在購車、養(yǎng)車時(shí)做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）