購買純電動汽車補貼會影響車輛價格。補貼政策調整直接影響車企成本，進而影響車價。

2019年補貼新政出臺，地補取消和國補額度下降，符合過渡期標準的車能獲部分補貼，不符合則無。庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標準補貼或降價。

2020年新能源補貼政策延長至2022年底，標準逐年退坡。新能源乘用車補貼前售價30萬以下才有補貼，“換電模式”車不受限。這刺激了銷量，多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知，補貼退坡后車市整體價格預計波動不大。企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且市場規(guī)模擴大生產成本會降。

2023年元旦起國家補貼結束，年底前眾多品牌推出限時保價政策。符合條件的插電混合動力車補貼4800元/臺，純電動車補貼12600元/臺。

新能源汽車價格構成多元，包含生產成本、研發(fā)投入、營銷策略和品牌價值等。補貼減少，是政府鼓勵產業(yè)自我發(fā)展和競爭。價格下降因技術進步、產業(yè)鏈成熟帶來成本降低和市場競爭。消費者對綠色出行接納度提高也為降價提供空間。補貼退潮車價下跌是政府策略、市場規(guī)律和消費者需求共同作用。

即使補貼政策變化，因市場競爭激烈，車企就算漲價也不會太多，否則會致銷量降低。而且現(xiàn)在電池技術有進展，成本下降，補貼退坡車型漲價可能性不大。未來電池技術若再有突破，價格還有下降空間。

總之，純電動汽車補貼對車輛價格有影響，但車價變化是多種因素共同作用的結果。消費者購車時可多關注補貼政策和市場動態(tài)，以便買到心儀且性價比高的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）