韓國(guó)汽車品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

從國(guó)內(nèi)銷量來(lái)看，2024年第一季度突破10萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)8.7%，現(xiàn)代汽車和起亞等本土品牌領(lǐng)跑市場(chǎng)。

以起亞EV5為例，這款緊湊型純電SUV造型設(shè)計(jì)科技感滿滿，前臉層次感豐富，線條立體感強(qiáng)，日行燈科幻味十足，側(cè)裙的鍍鉻點(diǎn)綴精致，車尾設(shè)計(jì)立體美觀。車內(nèi)以咖啡色為主色調(diào)，高級(jí)感氛圍營(yíng)造到位，副駕與中央扶手箱相連的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，還配備一體式連屏、HUD抬頭顯示、智能駕駛輔助系統(tǒng)等豐富配置。在動(dòng)力續(xù)航上，它搭載64.2kWh大電池，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)530公里。

韓系車在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)層面同樣優(yōu)秀。像索納塔HEV車型油耗低，搭配的6AT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，第二代混動(dòng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等方面也有明顯優(yōu)化。IONIQ和KONA兩款純電車型，IONIQ能耗低，KONA續(xù)航里程有保障。

出口方面成績(jī)更是亮眼。今年前11個(gè)月，純電動(dòng)汽車出口量達(dá)到316,654輛，同比增長(zhǎng)65.7%；混合動(dòng)力汽車出口量達(dá)到283,685輛，同比增長(zhǎng)6.5%。前11個(gè)月韓國(guó)新能源汽車出口量增長(zhǎng)至662,307輛，同比增長(zhǎng)32.5%。單月新能源汽車出口額超60億美元大關(guān)，在整車出口中占比從2017年的9.3%猛增至今年一季度的37.1%，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)出口保持良好勢(shì)頭，成為美國(guó)新能源汽車第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)。

從車型銷量結(jié)構(gòu)看，混動(dòng)汽車是市場(chǎng)主力。2023年混動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)24.9%，為35.6萬(wàn)輛，在新能源汽車總銷量中占比達(dá)88%?，F(xiàn)代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)5.8%，為42.3萬(wàn)輛，史上首破40萬(wàn)輛大關(guān)。

韓國(guó)汽車品牌在新能源領(lǐng)域能有如此出色表現(xiàn)，離不開韓國(guó)政府大力推動(dòng)。政府制定優(yōu)惠政策、提供資金支持，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投入，為消費(fèi)者提供便捷的充電和維修服務(wù)。未來(lái)還擬加強(qiáng)政策支持，與電池核心材料生產(chǎn)國(guó)合作，并整合國(guó)內(nèi)整車和電池企業(yè)形成合力，進(jìn)一步提升韓國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）