國產(chǎn)柴油轎車的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)明顯。

動(dòng)力強(qiáng)勁扭矩大，早期柴油機(jī)靠缸內(nèi)直噴和高壓縮比，讓燃油充分燃燒，轉(zhuǎn)化出大扭矩，像曾有的 3.0T 直列四缸柴油機(jī)扭矩超 300N·m 。如今像長城炮 2.4T 柴油版，最大馬力 186 匹，最大扭矩 480 牛·米。這使得國產(chǎn)柴油轎車在爬坡和重載方面表現(xiàn)出色，復(fù)雜路況如山路行駛時(shí)，加速和穩(wěn)定性優(yōu)秀，像長城 H3 柴油版，爬坡、涉水都輕松。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢(shì)，能節(jié)省燃油成本。一些國產(chǎn)柴油轎車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精心調(diào)校，在保證動(dòng)力的同時(shí)，降低了油耗，例如長城 H3 柴油版就省油且動(dòng)力強(qiáng)勁。

國產(chǎn)柴油轎車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，零部件少，維護(hù)成本低。相比部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，維修起來更方便。

部分國產(chǎn)柴油轎車動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)應(yīng)用上出色。奇瑞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，如高壓共軌和缸內(nèi)直噴，能精確控制燃油，提高燃燒效率。還配備可變氣門正時(shí)和渦輪增壓技術(shù)，提升動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，在低轉(zhuǎn)速就能獲得高扭矩，加速和爬坡表現(xiàn)佳，動(dòng)力輸出順暢，噪音和震動(dòng)也經(jīng)過優(yōu)化，行駛安靜平穩(wěn)。

長安跨越者搭載國內(nèi)知名品牌 ECU 電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗、低噪音、動(dòng)力強(qiáng)勁、負(fù)載能力出色、質(zhì)量穩(wěn)定且節(jié)能環(huán)保。其 D5 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)卓越，如德威 D19 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新一代進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)合德國博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，與高效變速箱完美匹配，駕駛順暢。全柴 Q23 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH 表現(xiàn)出色，結(jié)構(gòu)簡單、維修保養(yǎng)方便、低速扭矩大?？缭秸?D5 柴油版的 LC5T28 星銳高效變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，換擋流暢無噪音，提升承載能力和換擋性能。

還有不同品牌國產(chǎn)柴油轎車也各有亮點(diǎn)。大眾捷達(dá) SDI 技術(shù)簡單、成本低，維修保養(yǎng)方便，經(jīng)濟(jì)性能獲出租車用戶認(rèn)可。寶來 TDI 低轉(zhuǎn)速牽引力強(qiáng)，常用轉(zhuǎn)速范圍扭矩大。奧迪 A6 C5 TDI 技術(shù)先進(jìn)，功率和扭矩出色，有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。奧迪 A6 2.7TDI 動(dòng)力和隔音好，搭配 CVT 無級(jí)變速器操控佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）