奔馳和寶馬的發(fā)動機技術都先進，難簡單判斷誰更優(yōu)。

若從性能方面看，奔馳發(fā)動機優(yōu)勢明顯。像M254發(fā)動機，采用領先的ISG電機，啟停響應那叫一個快，加速過程還特別平順，燃油經濟性也好。還有奔馳的V12發(fā)動機，比如M279的6.0T V12發(fā)動機，最大功率能達到630馬力，峰值扭矩1000牛米，性能相當強悍。而且奔馳最強的兩臺2.0T發(fā)動機，M133能輸出280千瓦、391匹馬力、475牛米的動力，M139更是地表最強民用量產2.0T發(fā)動機，輸出310千瓦、421匹馬力、500牛米的動力。這得益于奔馳使用高強度鋁合金材料，讓發(fā)動機性能強勁。

再看寶馬發(fā)動機，它和變速箱的匹配堪稱完美，駕駛體驗出色。寶馬是造飛機起家，發(fā)動機一直是核心競爭力，每年沃德評“十佳發(fā)動機”寶馬常上榜。寶馬發(fā)動機綜合性能強，動力性能中上，雖然不是最強但也足夠用，燃油經濟性也不錯。寶馬嚴格遵循每缸0.5L最優(yōu)理念，像3缸1.5T B38，4缸2.0T B48和6缸3.0T雙渦輪B58，都是這一理論的產物。其中B48TU發(fā)動機作為傳統(tǒng)內燃機技術代表，在動力、效率、集成度方面在2.0T發(fā)動機里達到較高水平。

另外，奔馳發(fā)動機工藝精湛，M256采用48V輕混技術，動力強還省油。寶馬的B58渦輪增壓技術讓動力響應迅速，駕駛樂趣足。奔馳發(fā)動機精致流暢，V型發(fā)動機比較先進，開發(fā)的直列6缸發(fā)動機動力在追趕寶馬；寶馬發(fā)動機傾向運動，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動機也出色。奔馳V12發(fā)動機點火線圈有特點，寶馬則全部采用直型點火線圈。奔馳直列6缸發(fā)動機動力性能不錯，寶馬柴油發(fā)動機有優(yōu)勢，奔馳混動發(fā)動機也頗具潛力。

所以說，要是看重動力性能，奔馳直列6缸發(fā)動機是個不錯的選擇；要是喜歡運動感以及發(fā)動機和變速箱完美匹配帶來的駕駛體驗，那寶馬發(fā)動機更適合你。當然，也可以根據對點火線圈的喜好來選。

總之，奔馳和寶馬發(fā)動機各有亮點，根據自身需求和偏好就能選出適合自己的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）