混合動力車價格未來大概率會下降。

碳酸鋰作為鋰離子電池主要原材料，價格從每噸60萬元大幅降至13.8萬元左右，這極大降低了車企的動力電池制造成本。像零跑C01插電增程版，電池組成本能降約6953.1元；比亞迪漢DM-i的電池組也有價格調(diào)整空間。

隨著電池技術(shù)改進和生產(chǎn)規(guī)模擴大，混動車成本有望進一步降低。

豐田為提高混動車市場占有率，已在全球多地調(diào)降車款價格。在澳洲，豐田RAV4 Hybrid和Corolla Hybrid等車型價格下調(diào)；在歐洲，Prius和C-HR Hybrid等車型大幅降價；在美國，Camry Hybrid和Highlander Hybrid等車型價格也有所下降 。

新能源汽車市場競爭激烈，新品牌和新車型不斷涌現(xiàn)，會倒逼一線品牌產(chǎn)品價格下調(diào)。

從新能源汽車價格指數(shù)來看，進入2023年以來，新能源整車價格先漲后跌。上游材料價格回落讓新能源整車有了降價空間，純電動和插混汽車均呈現(xiàn)環(huán)比下跌特征。預(yù)計2023年新能源汽車價格因車企競爭會呈下跌趨勢。

以長安深藍油電混合SUV為例，從過往情況看，其旗下車型如SL03上市后價格曾調(diào)整，落地價下調(diào)。長安深藍通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、改善生產(chǎn)工藝以及提高產(chǎn)能利用率等措施降低成本，為價格下降提供基礎(chǔ)。并且市場競爭激烈，同級別和價位車型眾多，為保持競爭力，長安深藍可能會降價。深藍S7雖有產(chǎn)品力，但銷量有波動，為穩(wěn)定和提升銷量，優(yōu)惠降價是可行辦法。

汽車行業(yè)整體存在降價趨勢，銷售淡季或特定時期，廠商為刺激銷量會降價。

所以綜合多方面因素，未來混合動力車價格有較大可能下降，消費者有望以更實惠的價格買到心儀的混合動力車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）