大眾懸浮車目前仍處于概念或研發(fā)階段，尚未進入實際量產(chǎn)階段，所以確切的研發(fā)投入沒有定論。

大眾懸浮車研發(fā)成本極高，這其中有多個關(guān)鍵構(gòu)成部分。

磁懸浮軌道建設(shè)需要巨大投入，要建設(shè)高度平整的軌道、安裝復(fù)雜磁懸浮系統(tǒng)以及配備有效的供電和控制系統(tǒng)。這每一項都需要大量資金和先進技術(shù)做支撐，從軌道鋪設(shè)的高精度要求，到磁懸浮系統(tǒng)的復(fù)雜設(shè)計，再到供電和控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，都不是一筆小數(shù)目。

技術(shù)難題方面也是研發(fā)成本的大頭。軌道和車輛之間穩(wěn)定懸浮和導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，高速行駛時還要應(yīng)對空氣阻力、氣動噪音等問題。解決這些技術(shù)問題需要不斷投入人力、物力進行研究和實驗。

磁懸浮汽車的運行對電力需求巨大，軌道上供電系統(tǒng)布置復(fù)雜。不僅要保證電力供應(yīng)充足，還要確保供電的穩(wěn)定性，這同樣需要大量資金來研發(fā)和建設(shè)相關(guān)設(shè)施。

磁懸浮汽車在不同氣候條件下運行會面臨挑戰(zhàn)，極端溫度、強風(fēng)等天氣，以及軌道上的雜草、塵埃和冰雪等因素，都會影響系統(tǒng)正常運行。為解決這些問題，就需要投入資金進行針對性研究和改進。

從車輛設(shè)計和制造角度，為實現(xiàn)懸浮和穩(wěn)定行駛，車輛結(jié)構(gòu)和材料都要特殊設(shè)計和選擇。特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要專業(yè)團隊進行研發(fā)，高性能材料價格也相對較高。而且在研發(fā)過程中的測試和改進也要耗費大量資源。

大眾自造磁懸球形車內(nèi)部配備了先進的車載傳感器、自動駕駛系統(tǒng)、聲控導(dǎo)航系統(tǒng)以及強大的安全感應(yīng)系統(tǒng)等，這些先進技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用都需大量資金，材料選擇也傾向高質(zhì)量、高性能材質(zhì)。同時由于技術(shù)尚未完全成熟，研發(fā)中可能會多次試驗和調(diào)整，這也增加了研發(fā)成本。

雖然目前難以給出確切研發(fā)投入，但隨著技術(shù)發(fā)展和成熟，未來量產(chǎn)規(guī)模擴大，研發(fā)投入分攤后，其成本或許會有所降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）