第四代勝達(dá)動(dòng)力表現(xiàn)超棒。它用的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速手自一體變速箱的組合。這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能到 240Ps，最大功率 176.5KW，最大扭矩 353Nm ，跟同級(jí)別的漢蘭達(dá)和途觀 L 比，動(dòng)力參數(shù)更出色。

在城區(qū)道路開，選 ECO 模式，雖然油門響應(yīng)沒那么快，但 8AT 變速箱升檔積極。發(fā)動(dòng)機(jī) 1450 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，低速扭矩表現(xiàn)好，跟車輕松，不用擔(dān)心被加塞。

到了高速公路上，切換到普通模式，油門響應(yīng)積極起來，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又有力。變速箱換擋時(shí)機(jī)恰到好處，加速順暢，推背感明顯。

要是在山路行駛，選 Sport 模式就對(duì)了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能維持在 2000 轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力隨踩隨有。再配合 HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)和前后獨(dú)立懸架，通過性能大幅提升。

第四代勝達(dá)動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛，運(yùn)動(dòng)模式駕駛體驗(yàn)更激進(jìn)，整體調(diào)校偏舒適，市區(qū)日常駕駛和全家出行需求都能滿足。它低扭表現(xiàn)突出，爆發(fā)力強(qiáng)，最低油耗才 8.2L/100km 。就算在舒適模式下，動(dòng)力也不錯(cuò)，80km/h 以上的速度區(qū)間加速有力，高速超車很有信心。

方向盤操控靈活，轉(zhuǎn)向輕便，ECO 模式下升擋積極，還很省油。運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱換擋時(shí)機(jī)正常，智能模式能根據(jù)駕駛習(xí)慣智能選駕駛模式。而且，它匹配的 8 速手自一體變速器換擋平順，動(dòng)力體驗(yàn)更線性。全時(shí)四驅(qū)配置讓駕駛者在濕滑路面也有操控信心。

總之，第四代勝達(dá)在動(dòng)力表現(xiàn)上，不管是日常駕駛還是特殊路況，都能給你帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）