菲斯塔現(xiàn)代的操控性挺不錯(cuò)。

先說說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它配備了電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校得恰到好處。在低速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向非常輕盈，像在市區(qū)里頻繁轉(zhuǎn)彎、掉頭，操作起來輕松又省力，讓駕駛變得更加便捷，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松應(yīng)對。而當(dāng)車速提升后，轉(zhuǎn)向力度會逐漸加重，這樣在高速行駛時(shí)，能給駕駛者帶來更好的操控穩(wěn)定性，讓車輛更好地按照駕駛者的意圖行駛，精準(zhǔn)地沿著車道前進(jìn)，大大增強(qiáng)了駕駛信心。

底盤懸掛方面，菲斯塔采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛系統(tǒng)的調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。在過彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持良好的姿態(tài)，讓駕駛者可以更有信心地控制車輛的行駛軌跡。在通過一些顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸掛又能很好地過濾掉震動，確保車內(nèi)乘客的舒適性，使駕乘體驗(yàn)更上一層樓。

動力系統(tǒng)對操控性也有重要影響。菲斯塔提供了多種動力選擇，發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁且線性。在加速過程中，動力響應(yīng)迅速，無論是起步還是中后段的超車，都能給駕駛者帶來足夠的推背感。與之匹配的變速器換擋平順且迅速，能夠很好地理解駕駛者的意圖，在不同的駕駛場景下，都能及時(shí)準(zhǔn)確地?fù)Q擋，為操控性加分不少。

此外，菲斯塔還配備了一系列先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)，比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮重要作用，像在濕滑路面或者緊急避讓時(shí)，能夠自動對車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，防止車輛出現(xiàn)失控甩尾等危險(xiǎn)情況，進(jìn)一步提升了車輛的操控安全性和穩(wěn)定性。

總之，菲斯塔現(xiàn)代在轉(zhuǎn)向、底盤、動力以及電子輔助系統(tǒng)等多方面的出色表現(xiàn)，共同造就了它良好的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）