現(xiàn)代勝達(dá)的操控性出色。

它搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中高速動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向帶有重量感，操控起來(lái)特別順手，車身控制良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力強(qiáng)，輪胎附著力充足，底盤過(guò)彎穩(wěn)得很，而且車內(nèi)視野開(kāi)闊。

車內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向盤還帶換擋撥片，非常實(shí)用。這讓駕駛者在駕駛過(guò)程中可以更方便地根據(jù)不同路況和駕駛需求切換擋位，增加駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也提升了操控性。

勝達(dá)配備了自動(dòng)駐車、陡坡緩降等主被動(dòng)安全配置。自動(dòng)駐車功能在等紅燈或者短時(shí)間停車時(shí)特別好用，不用一直踩住剎車，讓駕駛更輕松；陡坡緩降功能在遇到陡坡時(shí)，能幫助車輛穩(wěn)定下坡，提升了駕駛的便利性和安全性。

懸掛系統(tǒng)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，能提供優(yōu)秀的行駛穩(wěn)定性，也大大提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性能。另外適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器中央差速器選項(xiàng)，增強(qiáng)了車輛的越野能力，讓它面對(duì)一些非鋪裝路面也能輕松應(yīng)對(duì)。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤阻尼適中，轉(zhuǎn)向反饋舒適，采用電助力系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈且響應(yīng)迅速。即使車身較大，操控起來(lái)也很靈活，在高速行駛時(shí)閃躲、變道都輕松自如。皮質(zhì)包裹的方向盤提供舒適的握持感，駕駛起來(lái)更舒適。

動(dòng)力匹配上，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，換擋平順無(wú)頓挫，油門響應(yīng)線性。8AT變速箱換擋邏輯聰明，由現(xiàn)代自家生產(chǎn)的泰國(guó)菜卡利斯變速箱廠供應(yīng)，采用先進(jìn)制造工藝和材料，耐用性強(qiáng)、響應(yīng)速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，提供順暢、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

新款勝達(dá)車身尺寸調(diào)整后，加長(zhǎng)的軸距增加了駕駛的穩(wěn)定性和舒適度，也帶來(lái)了更好的操控性能。

總之現(xiàn)代勝達(dá)操控性表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）